有著146公里海岸線和巨大產業腹地的濰坊，正以港口建設推動濰坊北部沿海的開發建設。4月28日，記者在濰坊港中港區看到，數十臺紅色門機和藍色門機整齊排列，碼頭內船舶有序作業。

目前，濰坊港實現山東港口濰坊港和濰坊港森達美港區兩大作業區同頻共振。“我們正在加快17號泊位的建設，盡快提升集裝箱產能，同時加快開通濰坊到大連的客貨滾裝航線。”山東港口濰坊港副總經理王連東說。

4月8日，伴隨著低沉而悠揚的鳴笛聲，“濰坊-煙臺”“濰坊-日照”“濰坊-錦州”“濰坊-福建”4條內貿集裝箱新航線實現首航，這4條航線每年能帶來10萬標準箱的增量。“這些新航線的開通，為濰坊提供了新的貿易流通通道，為腹地企業節約了物流成本，進一步加強了濰坊與國內港口的互動互聯。”濰坊交通運輸局水運科科長劉星帥說。

經過多年發展，濰坊港由單一散雜貨集散向集裝箱、液化品、客貨滾裝、倉儲中轉、綜合物流、臨港產業等綜合服務全方位拓展。目前，濰坊港擁有國內外航線60多條，生產泊位45個，3.5萬噸級航道通航、5萬噸級航道加速建設，2019年，濰坊港完成貨物吞吐量5486萬噸。魯遼運輸大通道、“營滿歐”海鐵聯運等，帶動山東全方位融入“一帶一路”。

“咱們山東飼料企業和深加工企業比較發達，每年的玉米缺口需求量在大約七八百萬噸，其中最重要的補充來源就是東北玉米，我們濰坊港和森達美港作為東北玉米進山東的一個最近的入海口，從物流上就有比較大的優勢。”濰坊中糧貿易物流倉儲有限公司副總經理薛立釗說。

濰坊濱海區堅持“港產城”融合發展，依托綜合保稅區北區，積極融入山東自貿區試點建設，全力申報山東自貿區濰坊濱海片區，主動融入全省港口發展格局，統籌推動3.5萬噸級航道清淤疏浚、5萬噸級航道和港口泊位建設。“加快推動中糧貿易山東糧食物流、寶能(濰坊)智慧城市供應鏈等重點項目落地投產，進一步延伸臨港加工制造、港口貿易、海港物流等產業鏈條，培育形成現代臨港產業體系，全力加快推進港產城融合發展取得新突破。”濰坊濱海區海港經濟區管理服務中心副主任劉洪波說。

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