進入五月以來，受上游來水影響，長江漢口水位10天內先落后漲，像經歷了一趟過山車，給長江中游航道維護工作帶來了不小的麻煩。長江武漢航道局多措并舉，加強維護確保航道暢通安全。

“今天漢口的水位漲到了4.92米，可5月7日卻跌到4.03米，比多年同期均值低2.73米。水位階段性的漲落不定確實給我們工作帶來了一定的挑戰。”長江武漢航道局航標處李朝陽介紹了近期水位情況和航道維護情況。面對階段性的“反常”情況，長江武漢航道局通過數字航道監控系統對全局航標動態信息進行24小時監控和督辦，對出現失常的航標，及時通知一線職工采取措施予以解決，確保標位正常燈光明亮。另一方面基層單位在加強航道維護的同時加強航道測繪，有序開展了轄區全面圖觀測、電子航道圖數據更新等工作，為航道研判決策、航道維護提供詳細的航道觀測資料。

目前正是全力支持港航企業復工復產的“黃金時期”，又趕上上巢湖至城陵磯海輪航道開通，這意味著他們必須要加強航道現場維護，增加維護力度和頻次，進一步提高航道維護尺度，提高航道通過能力。“為了確保船舶航行安全，該局航標處管理人員堅持每個航次都隨船出航探測調標，進一步加強航道淺區測量，及時掌握航道變化情況，根據水位變化情況不斷調整標位。同時，我們還根據服務對象的現實需求，及時優化航標配布，為棋盤洲長江公路大橋、武穴長江公路大橋和轄區航道整治工程復工復產助力護航。”該局蘄州航道處副處長后愛兵說。

據悉，5月上旬，長江武漢航道局累計出航63艘次，調移航標31座次、恢復失常航標9座次。下一步，長江中游即將進入汛期，該局將加大洪水期水情分析和合理配布航標，重點優化轄區部分橋區、港區河段航標配布;創新季度檢查方式，利用數字航道開展航道電子巡查檢查;對部分岸標進行升級改造，對部分浮標進行維修保養等，確保轄區航道暢通安全。

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