近日，京杭運(yùn)河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心提前3天完成淮安船閘PLC及組態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)改造工作。這項(xiàng)工程的完工，將為年通過(guò)量超億噸的淮安船閘實(shí)現(xiàn)船舶智能放行更快更優(yōu)發(fā)揮較大作用。

磨刀不誤砍柴功，充分的準(zhǔn)備是成功的開(kāi)始。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的保障中心技術(shù)人員第一時(shí)間收集船閘電氣圖紙，逐一與控制柜、控制線路進(jìn)行核對(duì)檢查，做到對(duì)全盤情況熟記于心。針對(duì)淮安船閘閘次放行密集頻繁的實(shí)際情況，為使PLC改造升級(jí)更加符合智慧船閘運(yùn)行需求，既做到“推陳出新”同時(shí)也“查漏補(bǔ)缺”，技術(shù)小組會(huì)同淮安船閘召集養(yǎng)護(hù)管理、一線運(yùn)調(diào)人員召開(kāi)專題意見(jiàn)征集會(huì)，對(duì)3座船閘的原運(yùn)行工藝、組態(tài)畫(huà)面使用、日常養(yǎng)護(hù)等存在的問(wèn)題進(jìn)行收集匯總，并征求現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)提升運(yùn)行效能的合理化建議。

編制程序中，技術(shù)小組成員根據(jù)梳理出的問(wèn)題清單和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)調(diào)工作特點(diǎn)，反復(fù)搭建PLC仿真模型，做好模擬調(diào)試與各種桌面推演，定制出符合淮安船閘使用的升級(jí)改造計(jì)劃。為降低PLC升級(jí)改造工作對(duì)船閘的通航影響，工作人員“見(jiàn)縫插針”、“化整為零”，利用船舶進(jìn)出閘的空隙時(shí)間下載新程序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)載測(cè)試。技術(shù)人員發(fā)揚(yáng)“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的埋頭苦干精神，通過(guò)一次次零散的調(diào)試和實(shí)驗(yàn)，最終僅以船閘停航3.5小時(shí)就完成了新舊系統(tǒng)的無(wú)縫切換轉(zhuǎn)接。

據(jù)悉，此項(xiàng)PLC電氣智能新系統(tǒng)的投入運(yùn)行，將更好服務(wù)于淮安船閘低水位運(yùn)行，未來(lái)也將通過(guò)利用新系統(tǒng)的智能化高效運(yùn)轉(zhuǎn)，使通過(guò)量超億噸船閘運(yùn)行更快更優(yōu)。

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