6月12日，由中國船舶集團旗下廣船國際建造的深中通道GK01標沉管隧道E5管節(jié)鋼殼順利完工過駁，這是廣船國際交付的第3個沉管隧道管節(jié)鋼殼。

E5鋼殼長165米，寬46米，高10.6米，重達1.2萬噸，相當于120輛超重型卡車裝滿貨物的重量，這是廣船國際在疫情影響后交付的首個管節(jié)鋼殼，也是深中通道管理中心調(diào)整驗收標準后交付的首個管節(jié)鋼殼。

2020年調(diào)整后的驗收標準對各項尺寸的精度提出了更高的要求。其中中管廊的尺寸誤差甚至要求在8毫米以內(nèi)，僅相當于一本書的厚度。

深中通道的沉管隧道是世界首例特長、特寬、特深的海底隧道，制造技術難度大、質(zhì)量要求高、工期非常緊，再加上今年新冠肺炎疫情強烈沖擊和對驗收標準進一步提高的疊加影響，深中通道GK01標項目推進十分艱難。

面對難關，項目團隊沒有氣餒，而是上下一心、眾志成城，以高要求、高標準、高質(zhì)量順利完成了E5鋼殼的制作，并于6月10日通過聯(lián)合驗收，得到了深中通道業(yè)主的肯定。

近日，該項目榮膺中國船舶集團有限公司唯一一個2019年度應用產(chǎn)業(yè)重大專項獎，項目成績也得到了集團公司的肯定和鼓勵。

(新媒體責編：zfy2019)