8月18日下午，伴隨一聲汽笛長鳴，一趟滿載著粵港澳大灣區優質工業品的中歐班列從深圳平湖南站緩緩開出，一路向德國杜伊斯堡駛去。這是深圳平湖南站開出的首趟中歐班列。這趟“灣區號”中歐班列開行，標志著粵港澳大灣區新開辟了一條國際貿易大通道。

據廣州貨運中心相關負責人介紹，這趟中歐班列從深圳平湖南站出發，由新疆阿拉山口口岸出境，途徑莫斯科、明斯克、馬拉舍維奇、華沙、漢堡等地，將于16天后到達杜伊斯堡。該班列全程運行13438公里，是目前我國運距最長的中歐班列之一，較海運至少節省三分之一時間。這趟班列的開行，有助于打造粵港澳大灣區-中亞-東歐-西歐國際陸上物流新通道，為深圳市及周邊地區產業群提供更加安全、環保、穩定的運輸保障，助推深圳市外貿先行示范區建設。

此次中歐班列的開行，是打造中歐班列區域精品化、境外線路布局多元化的重要舉措，也是慶祝深圳經濟特區成立40周年的重要獻禮活動之一。廣鐵集團廣州貨運中心、中鐵集裝箱廣州分公司、華南中快運股份有限公司周密部署、緊密協作，聯合深圳國際控股有限公司、招商集團有限公司，在深圳市政府、深圳市交通運輸局和海關部門的大力支持下，依托廣鐵集團平湖南綜合物流樞紐的鐵路資源優勢，借助深圳市堅實的供應鏈產業基礎，新班列的開行將吸引更多國內優質貨源，為地區經濟注入強大的內生動力，推動廣東省企業“開足馬力”復工復產。

在全球疫情防控新形勢下，世界貿易通道受阻，大灣區企業的國際供應鏈安全遭遇前所未有的威脅。中歐班列以其安全快捷、綠色環保、成本較低、受自然環境影響小等優勢，日益受到更多企業和貨主的青睞，已成為運送民生物資和產業鏈物資的重要載體，促進了貨物的跨境流動和企業復工復產，對保障全球產業鏈供應鏈穩定發揮著重要作用，助力更多國貨走出國門，造福“一帶一路”沿線國家。

“平湖南開行中歐班列后，大灣區的制造業尤其是粵東制造業集群用戶在家門口就可以裝貨發運。”深圳市交通局黨組書記于寶明說，“也為深圳進一步開拓俄羅斯、中亞乃至歐洲市場，搭建起一座更加綠色、便捷、安全的貿易橋梁。”

深圳作為國家創新型城市，是全球經濟最活躍的城市之一，也是我國南方重要的高新技術研發和制造基地。目前深圳高新技術企業數量居全國第一，科技創新實力已躋身世界舞臺中央。作為華南物流樞紐，深圳不僅自身具備發達的海陸運輸體系優勢，吸引整合多地貨運資源，還能更好地促進粵港澳大灣區沿線城市共享“一帶一路”建設帶來的紅利。

“中歐班列的開行，將更好促進深圳與俄羅斯等‘一帶一路’沿線國家的互聯互通，深圳市及周邊地區的高質量通訊設備、計算機及其他電子設備將搭乘中歐班列快速進入歐洲市場，為當地制造企業和外貿企業帶來更多經濟效益和發展機遇。”華南中外運分公司總經理范勇劍表示，“目前該班列按一周一列頻次常態化運行，我們將持續做好貨源組織工作，爭取四季度實現一周二列加密開行”。

“為確保班列準時發運，我們提前一周跟調度部門溝通備好平板車底，并對班列實行集中裝運，在提高裝車效率，壓縮貨物停靠時間的同時，降低搬運及裝卸次數，減少貨損貨差，全力提升客戶服務質量。”廣州貨運中心深圳物流車間副主任何麗娟說，“平湖南鐵路貨場剛投入運營，我們反復對貨場設備設施進行檢查檢驗，并將貨場地址納入百度地圖，方便客戶到場辦理業務。”

今年以來，大灣區已成功開通東莞石龍至立陶宛維爾紐斯、廣州大朗至烏茲別克斯坦塔什干、俄羅斯謝格扎至廣州大朗等中歐班列新線，開行數量已突破100趟，運量突破7萬噸。

“今年廣東省中歐班列開行數量持續上升，7月份開行數量同比去年增加38%。”廣鐵集團貨運部總工程師黃禮明告訴記者，“為確保班列運輸質量，我們加強與客戶溝通協調，動態掌握市場需求，提前制定班列運輸方案，科學鋪排班列運輸線路，不斷優化裝車作業流程，并與地方政府部門、物流企業聯合協調，全力確保企業客戶班列發運計劃順利實施，不斷推動中歐班列向高質量發展。”

據廣鐵集團介紹，為落實“六穩”“六保”要求，廣鐵集團將不斷擴充大灣區中歐班列開行線路，不斷加大開行密度。一方面為大灣區眾多企業開辟新的貿易通道，另一方面助力歐亞各國快速發展經濟。深圳平湖南的中歐班列將保持常態化運行，計劃每周開行一列，并視市場需求增開。

(新媒體責編：zfy2019)