8月26日上午，新能源船舶鴻運2003緩緩駛出淮陰船閘二號閘。此次過閘從登記繳費到出閘僅僅耗時1小時20分鐘，與普通柴油船舶過閘相比時間縮短了一半，通過蘇北運河全線十座船閘預計將節約半天時間，這主要得益于蘇北運河自8月起正式實施的《江蘇省內河航道船舶優先過閘管理辦法》。同時，這也是蘇北運河以船舶優先過閘政策為抓手，促進綠色航運發展的一個縮影。

據悉，蘇北運河通過分類管理、嚴格審核條件等方式認真落實《江蘇省內河航道船舶優先過閘管理辦法》，嚴控優先過閘船舶范圍，規范優先過閘服務程序，以優先過閘政策引導航運設備的低碳環保，從而助推綠色航運發展。結合當前船閘船舶待閘情況，淮陰船閘重點加強集裝箱船舶和LNG船舶的優先過閘資格審核。專用集裝箱船可以優先過閘，對于集散兩用船舶在證書不清晰載明、核定或難以確定的情況下，按實際裝載不少于15個標箱認定;對于LNG船舶，該所實行“個性化”優先過閘審批流程，只需查驗純天然氣動力船舶證書頁、油氣混合動力船舶近一個月的加氣發票等有效證明即可辦理優先過閘手續。此外，為促進新能源船舶優先過閘服務程序規范，該所建立專項紙質和電子圖片工作臺帳，并將優先過閘船舶相關信息通過公眾號進行公示。

經統計，截至目前該所8月份過閘集裝箱船舶136艘次，LNG船舶60艘次。接下來，該所將繼續向廣大船員宣傳優先過閘政策，鼓勵更多船舶以“清潔低碳、節能環保”為導向優先利用新能源進行水上運輸，共建綠色低碳水上運輸體系，助推航運設備盡顯低碳環保之美。

(新媒體責編：zfy2019)