佳木斯，中國大陸最東端的地級行政區;富錦，三江平原腹地的中心城市，蜿蜒前行的松花江流經兩地城區。從廣州出發，三千多公里的空間距離，需飛機、火車混搭方能到達，對于常年工作生活在南方的人來說，這兩個原本遙遠又陌生的地方，2020年8月，成了廣州海測人的測繪“戰場”。

根據《交通運輸部海事局關于印發2020年海事測繪計劃的通知》有關要求，廣州海事測繪中心承擔黑龍江海事監管圖(松花江重點航段)測繪任務。8月11日，黑龍江省政府新聞辦舉行新聞發布會宣布黑龍江水系首次全域測繪啟動。

8月12日廣州海測接到任務通知后，各部門緊急聯動，井然有序開展各項準備工作，配備11骨干技術人員組成測繪項目組，多渠道收集基礎資料，通過開展測前踏勘工作、召開專題測繪工作會議，僅用了三天時間，8月15日，參與項目的測繪人員已抵達測區。

輾轉3000多公里拉開序幕

8月15日晚，廣州海測松花江航段項目組(以下簡稱“測繪項目組”)一行11人乘飛機、坐動車，輾轉3000多公里安全抵達佳木斯測區，正式拉開黑龍江海事監管圖(松花江重點航段)測繪工作的序幕。

8月16日，測繪項目組分兩個作業組分赴佳木斯市區和富錦市開展測繪工作。由于前期準備工作充足，測量車、船、儀器、材料及時到位，定位設備精度測試、水準點埋點、驗潮站設立、測深設備安裝調試等一系列準備工作順利完成，于8月19日正式開始水深測量作業，標志著廣州海事測繪中心負責的黑龍江海事監管圖(松花江重點航段)測繪任務正式順利開展。

“從技術層面看，此次的測量項目難度不算很大，更大的困難在于技術之外，對于因測區資料匱乏而導致的懵然使得選點、測深等常規工作都變得較為艱難。松花江沿岸多數為自然岸線，除城區的江段外，其他區域陸路都很難到達，岸線和岸標測量難度大。”測繪項目組負責人俞成明對圓滿測繪任務充滿信心：“接下來，我們將在做好疫情防護的前提下，嚴格按照測量安全操作規程和測量技術規范的要求，全力以赴、深入細致開展好本次測繪工作，爭取早日安全、優質、高效完成本次測繪任務。”

攻堅克難首戰松花江

富錦是個農業小城，工商業和旅游業不甚發達，平時外來人口較少，疫情期間更是寥寥，不久之前周邊地區局部發生的疫情讓此地仍有余悸，多個外地來客的突然出現瞬間讓駐守的防疫人員提高警覺，詳細登記測繪隊員信息后放行，但反復告知需等待進一步通知。

果然，測繪組隊員剛到賓館入住，不同部門的問詢電話便接踵而至，疾控、社區等各級電話紛至沓來，初始要求自行前往隔離點待查，后在當地海事部門的溝通后，同意在賓館自行隔離，減少外出，不得前往公共場所，且第二天需一早趕往醫院進行核酸檢測。

據俞成明介紹，本次測量分隊負責測量松花江《富錦港附近》、《綏濱港附近》、《方正港》等圖幅測繪工作。測量分隊按照要求作業規范及作業流程，并嚴格遵守當地疫情管控要求，先后設立富錦臨時驗潮站、綏濱驗潮站，并安裝調試測量設備。

正常作業后，隊員通力合作，水深測量和岸線測量同步進行。松花江流域與珠江水域不同，松花江流域水流更急促，水質渾濁，旋渦較多，水深地形更為復雜。另外，岸標多數設立在灘涂或小島上，隊員克服種種困難，測前召開安全會議，做足安全措施。

由于水下地形變化劇烈，因為沒有任何歷史資料可供參考，測深時要時刻注意實時水深變化，為了保證安全，也為了能保證更充分的采集水深數據，測量時要全天都安排一個人在船頭用木桿測試深度，試探測量船能到達的極限邊緣，一天下來，船頭的人員雙臂酸軟，極為疲憊。

通過富錦港、綏濱港、佳木斯港的現場實地測量，項目組人員都覺得體力的付出比在南海海區的常規測量要多得多。水深測量看似簡單，實則是個系統工程，標準作業要求各個環節都做足做好。

在測量工作過程中，野外雜草叢生，地勢艱險，測繪隊員們沒有退縮，傳承艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神,積極發揮先鋒作用，披荊斬棘開展測繪工作。

“多才多藝”的海測人

現場提供協助的富錦海事處處長毛龍是第一次親身感受海事測繪的作業過程，他不止一次的說海測人員是“多才多藝”，埋設水準點時是泥瓦工，標注點名時變身畫匠，上船連接雜亂的電纜時是工程師，在船頭指揮測量船行進時又變成有經驗的船夫。他說“以前聽說海測時感受不深，這次親眼所見親身所感才知道這些干測繪的海事同行工作如此辛苦”。

根據本次項目的技術要求，測量的一項重要內容是實測沿江布設的眾多岸標，原本設計的無人機測量方案因風力太大幾乎沒有測量窗口，只好實地測量，測區內岸標幾乎都分布在沿江堤岸或江中的小島上，除了少數可以陸路到達，絕大多數都只能利用測量船運送人員靠近。

說起來簡單，做起來難度很大，因為測量船只能選擇適宜地點�？�，但航標附近江岸要么是土質松軟人員蹬踏有危險，要么是亂石密布測量船無法接近，只能選擇安全合適的地點停靠，但�？奎c往往是距離岸標數百米，測量人員上岸后需步行達到，雖僅幾百米的距離，但岸上幾乎都是密集生長比人高的野草，行走艱難，又擔心蛇等潛在危險，只好一人手持木棍不時拍打草叢在前面披荊斬棘開路，其他人員手持測量設備跟隨。

“此次松花江測量項目雖然困難重重，但測量本身就是克服困難的工作。經過大家的努力，集思廣益，團結協作，總體來說目前工作進展順利。”俞成明介紹到，8月26日，測繪項目組結束了佳木斯港、富錦港、綏濱港的工作，工程過半，測量隊員轉戰方正港、樺川港，沒有停歇，轉身上路，依然熱情飽滿。

(新媒體責編：zfy2019)