9月4日，記者從杭州市交通運輸管理服務部門獲悉，在錢塘江中下游桐廬縣富春江水電站及其下游，擬建富春江二線船閘，按III級船閘標準建設。整體工程包括船閘、通航隧道、上下游引航道、其他配套工程及附屬設施等。

近年來，錢塘江中上游水運基礎實施建設不斷完善，錢塘江航道貨運量持續(xù)提升。據(jù)預測錢塘江中上游沿線水路貨運量到2035年達5000萬噸，到2050年達7500萬噸，屆時將無法滿足日益增長的水路貨運量需求。

在此背景下，當?shù)財M建富春江二線船閘工程，該船閘建成通航后，年單向過閘貨運量通過能力為2290萬噸，雙向最大可達4580萬噸。一方面將進一步提升富春江船閘通過能力和通行效率，減少船閘檢修造成的影響，實現(xiàn)杭州市內(nèi)河航運高水平發(fā)展。另一方面將進一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運的有序轉(zhuǎn)移，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

目前錢塘江中上游航道已全線通航，到2035年常山江航道、金華江航道等航道將陸續(xù)建設完成，到2050年錢塘江—浙贛運河全線貫通。屆時錢塘江與信江水系相互溝通，海河聯(lián)運可經(jīng)富春江二線船閘工程直達江西腹地。

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