9月9日上午10時，“神華811”輪停靠秦皇島港706號泊位，停靠期間，輪船關閉主發動機，連通碼頭岸電系統，持續接受岸基供電近20小時，全程用電量6816千瓦時。經檢測，岸電供應運行平穩，輪船各電力系統運轉正常。該輪成為秦皇島港實現高壓岸電全程連船送電的首艘船舶，標志著秦皇島港綠色港口建設實現再升級。

河北港口集團高度重視岸電建設及應用，黨委書記、董事長曹子玉多次要求將岸電應用作為建設綠色港口的重要抓手全力推進。2020年，秦皇島港克服新冠肺炎疫情給項目建設帶來的重重困難，于6月底完成了5套岸電設施主體工程建設，總計投資2300多萬元，提前半年完成交通運輸部和河北省交通運輸廳確定的岸電建設目標。

針對目前具備受電能力的船舶數量較少、使用岸電成本偏高等問題，秦皇島港多措并舉引導靠港船舶使用岸電供電。一是加強與船舶代理機構和船公司溝通，加大宣傳推廣和引導力度。二是為具備使用岸電設施的船舶開通綠色通道，制定出臺“優先靠泊、優先裝卸、優先離港”等激勵措施。三是規范岸電服務和收費程序，適度減免相關費用，提高船舶岸電利用率。

岸基船舶供電能夠有效提高能源利用效率，降低能源消耗，減少船舶靠港廢氣排放，環境效益和社會效益十分顯著。下一步，秦皇島港將積極協調推進岸電系統應用，引導來港船舶使用岸基供電，提升清潔能源和新能源應用比重，努力為全市環境質量改善和建設國際一流旅游城市做出新的更大貢獻。

(新媒體責編：zfy2019)