近日，一批裝載焦炭的20英尺超高敞頂箱在山東港口集團(簡稱“山東港口”)日照港下水，發(fā)運至我國南方。這是日照口岸首批符合水運標準敞頂箱發(fā)運，開啟了“散改集”物流運輸新模式，進一步健全了多式聯(lián)運集疏運體系。

山東港口一體化改革以來，在智慧港口、綠色港口、改革創(chuàng)新、人員交流等領域有很多突破性進展。他們依托陸海聯(lián)動、互聯(lián)互通的優(yōu)勢，推動物流供應鏈一體化，開創(chuàng)“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動”開放新格局，努力建設世界先進的世界一流海洋港口，更好地服務國家“一帶一路”倡議、山東及沿黃流域協(xié)同發(fā)展等國家戰(zhàn)略。

整合成效斐然

山東港口集團成立后，確立了“以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以渤海灣港為延展，以眾多內陸無水港為依托”的一體化發(fā)展格局。該集團整合力度大，充分發(fā)揮各港業(yè)務特色優(yōu)勢，各地港口揚長避短，避免了無序競爭與內耗，效果顯著。

整合后的山東港口擁有全球最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可�？�2.4萬TEU超大型集裝箱船的碼頭以及郵輪專用碼頭。山東港口還擁有集裝箱航線近300條，遍及全球180多個國家和地區(qū)。2019年，山東港口實現(xiàn)貨物吞吐量13.2億噸，居全國沿海港口第一位，集裝箱吞吐量2956萬TEU，居全國港口第二位。

2020年以來，面對新冠肺炎疫情影響，山東港口依然難能可貴地實現(xiàn)了貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、經營效益逆勢“三增長”的業(yè)績。

特色板塊提質增效

山東港口是油品吞吐量世界第一的港口，目前油品板塊正進一步突破裝卸、儲輸?shù)膫鹘y(tǒng)業(yè)務范圍，加快向覆蓋全鏈條、全產業(yè)轉變。

山東是世界第三大煉油中心，集聚著40多家地煉企業(yè)，總煉油能力約16500萬噸，產能占全國地煉企業(yè)產能總量的70%以上。依托強大的腹地煉化產業(yè)和綜合物流優(yōu)勢，山東港口油品業(yè)務近年來實現(xiàn)了快速發(fā)展。2019年山東港口上岸進口油1.65億噸，完成油品吞吐量2.2億噸，進口原油占全國進口原油總量的1/3，不僅是中國第一大進口原油上岸港口，也是全球第一大油品接卸港。今年以來，山東港口油品進口業(yè)務繼續(xù)保持較快增速。

山東港口還擁有超大型礦石碼頭，接卸能力具備很強競爭力。截至2019年年底，我國沿海港口擁有10萬噸級及以上鐵礦石泊位65個。其中，山東港口擁有12個泊位，占比19%;青島港、煙臺港、日照港都擁有接卸40萬噸級礦石船的能力。

8月20日，山東港口煙臺港接卸來自巴西淡水河谷的40萬噸級礦石船“大連礦業(yè)”輪，創(chuàng)出了平均12438噸/小時的單船卸船效率新高，標志著山東港口鐵礦石接卸效率再次領跑世界。

山東港口青島港在董家口碼頭建設了鐵礦石分銷中心，除現(xiàn)貨貿易外，還拓展了期貨、保稅、篩分、配礦等增值服務。

而山東港口日照港借助日照港大宗商品交易中心這一區(qū)域內有影響力的大宗商品確權交易平臺、供應鏈金融服務平臺，創(chuàng)新推出基于交易平臺的港口貨物供應鏈保理業(yè)務，為港口客戶采購日照港鐵礦石提供融資4000余萬元，進一步凸顯山東港口產融結合優(yōu)勢，打造山東港口供應鏈金融服務品牌，助力山東港口金融貿易港建設。

除油品、礦石之外，山東港口還在開始在“一帶一路”沿線地區(qū)發(fā)力，構建起了“海外礦山開發(fā)—國內終端客戶”鋁土礦全程物流鏈合作新模式，助力中國鋁業(yè)原料供應安全，有力提升我國在國際鋁土礦生產、物流等領域的競爭力和話語權。

山東港口煙臺港自2015年就開始打造鋁礬土進口全程物流鏈，成為全國鋁礬土進口第一港，占全國市場份額的七成以上。2018年12月，煙臺港集團聯(lián)合新加坡韋立國際集團、山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團、幾內亞礦業(yè)公司合資成立幾內亞贏聯(lián)盟公司，與幾內亞政府簽署協(xié)議，新建該國產能最大的氧化鋁廠，規(guī)劃產能100萬噸/年，于2022年建成。同時還將建設一條135公里的鐵路線，連接從幾內亞博凱到博法西北地區(qū)的鋁土礦走廊。

待上述項目投產，運營首年幾內亞鋁土礦產量就將達1000萬噸，2023年預計增加到2000萬噸，2024年將突破3000萬噸。該項目對于提升山東港口煙臺港核心競爭力，促進煙臺參與“一帶一路”建設，推動中非合作和區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。

2019年6月，山東港口日照港又與中鋁物流集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，負責中鋁股份幾內亞博法鋁土礦項目的港口運營管理服務。

智慧綠色港口建設全球領先

近年來，山東港口狠抓智慧綠色港口建設，組織由若干院士組成的專家團隊為集團制定智慧綠色港口整體頂層設計方案，立意高、水平高、評價高。

根據(jù)建設國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、游輪文旅港等5個國際領先的戰(zhàn)略定位，根據(jù)山東港口現(xiàn)有模式與能力的差距，按照管控、協(xié)同與創(chuàng)新的路徑，該集團布局數(shù)據(jù)決策透明化、平臺服務生態(tài)化、戰(zhàn)略管控一體化、生產調度智能化、設備作業(yè)自主化、基礎框架智慧化六大發(fā)展方向。

近期，山東省委宣傳部授予山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”“齊魯時代楷模”稱號。“連鋼創(chuàng)新團隊”自主研發(fā)建設自動化碼頭，用三年半時間走完了國外需要8—10年才能走完的路，單機最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上，首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊，破解十幾項世界性技術難題。他們建設的自動化碼頭目前作業(yè)效率全面超越人工碼頭，實現(xiàn)低成本、短周期、高效率目標。

今年以來，面對新冠肺炎疫情挑戰(zhàn)，山東港口全力投入、強力執(zhí)行，堅決打好疫情防控阻擊戰(zhàn)。他們機制強、措施硬、物資足、信息通，疫情防控與生產經營“兩手抓”“兩不誤”，開辟優(yōu)先綠色通道，為疫情保障物資保駕護航。在今年疫情最嚴峻的時刻，山東港口捐贈大量物資支援包括長航醫(yī)院在內的抗疫一線，為一線疫情防控提供及時有力的保障。

(新媒體責編：zfy2019)