近日，記者從蛇口海事局獲悉，該局結合轄區實際深入調研分析，積極探索、主動作為，通過比對航行軌跡，精準查處兩起內河砂石船舶涉海運輸違法行為。

據蛇口海事局相關負責人介紹，通過運用深圳海事監管服務平臺，不定期對到港船舶進行歷史航行軌跡電子巡查，比對船舶報告系統數據發現可疑船舶后，值班人員立即通過信息化系統指派執法人員對在港可疑船舶進行現場核查。經海事執法人員現場核查發現，蛇口港招港水域的“良XXX6”和“博XXX6”輪為內河砂石運輸船舶。目前，蛇口海事局已對兩艘內河船舶涉嫌海上運輸違法行為立案調查。

蛇口港是珠江口東岸的主樞紐港，是各類船舶通江達海的重要通道，部分超航區行駛的內河船舶為了躲避海事部門的監管，故意關閉AIS、不守聽VHF，嚴重影響了轄區水上交通安全。針對此類違法行為，蛇口海事局多措并舉，嚴厲打擊內河船舶非法涉海運輸，消除轄區水上交通安全隱患。

加強組織領導，成立專項行動領導小組。建立健全工作機制，積極構建“政府主導、部門聯動、企業全面負責的”綜合管理格局，強化協同聯動，推進綜合治理;積極推動地方政府統一領導，協調公安、海警、海洋綜合執法等相關部門，采取強有力的措施和手段，嚴懲違法行為。

全面梳理長期在轄區作業砂石運輸船，重點關注長期未開展現場檢查砂石運輸船。緊盯重點對象和薄弱環節，對轄區安全風險、隱患進行全面排查，建立運行以風險評估和信用監管為基礎的新型監管機制，推動信用信息公開共享，實行守信聯合激勵和失信懲戒機制;深入推進航運企業分類分級管理，對企業實施差異化精準化監管，督促航運企業切實加強安全管理，強化從業人員安全意識教育和技術能力培訓，有效落實安全生產主體責任;建立內河船非法從事海上砂石運輸相關責任主題的“黑名單”，加強誠信管理。

科學監管，建立長效管理機制。積極探索和推進以信息技術創新為主導的管理新模式，利用深圳海事監管服務平臺信息化手段設置電子海上攔截線，實現對穿越攔截線進出海區的內河船舶攔截與查處，在重點水域設置CCTV視頻監控系統對內河船舶航行狀況進行實時監測等手段;完善來信來電等舉報機制，利用短信平臺等向社會公布舉報渠道;加強跟各級海事管理機構區域聯動，按照交通運輸部海事局統一執法標準的相關要求，形成監管合力，給違法違規行為無機可乘，無立足之地。

持續開展隱患“清零行動”，加大海事監管執法力度。針對內河船舶涉海運輸行為多數發生在夜間的特點，海事執法力量調整向現場監管傾斜，加強重點水域、重要時段、重點船舶的監管，加大處罰力度，提高違法成本;將海域內非法開采和運輸砂石行為納入“掃黑除惡”專項斗爭的打擊范圍，對行政執法中發現的犯罪線索移交司法機關處理。

下一步，蛇口海事局將繼續采取高壓姿態，持續加強“24小時”彈性巡查力度，進一步建立健全多部門聯動執法機制，嚴打內河船舶非法涉海運輸，確保轄區水上安全形勢良好。

(新媒體責編：zfy2019)