每一份工作都是有利有弊，海員這個行業的背后, 更有著許多不為人知的辛苦。這個時代給了人們很多選擇的機會，有人期盼著上船逐波競浪，也有人看盡了風浪下船回家。他們有的受疫情影響考慮轉行;有的說要上岸陪伴家人;還有人說等把房貸、車貸還清再轉行;有人更有追求，說等做到船長或老軌再轉行。根據自身的經驗和資歷，很多人回到陸地上也有機會從事與水運相關行業。那些想轉行的海員們在過渡上岸的過程中，有哪些時機需要把握，從哪里入手比較穩妥呢?看看業內人怎么說。

月薪上萬卻想改行 他們這么說

但作為一名船員，不僅一定要有一個強健的體魄，還得耐得住寂寞!有船員的月收入過萬，卻想要轉行，這讓大家不能理解，為什么放著這么高的工資還不愿意做呢?畢竟現在月薪萬元的工作不太好找，一些船員說出了自己工作的經歷，在船上工作其實也是很不容易的。

網友@海途：我是一個普通船員，雖然在船上賺著幾千元的工資，日子還算安逸，但這兩年我總在尋思著轉行的事，生于憂患，死于安樂嘛!家人和朋友勸我：”還是先干老本行，在跑幾年船，賺點錢買房子結婚，回到岸上掙錢不容易。”但我覺得，早晚都得回去，況且我現在還年輕，什么都沒有，何必不試試做點事情呢。要不過幾年壓力大了，就更加沒法回到陸地了!生活應該還有很多樂趣，外面的世界應該很精彩。

@way:我從2012年畢業到現在，在船上工作時間一半，在家休息時間一半。2014年的時候，我趁著在家休息找過一段時間工作，由于我學的專業是輪機管理，所以想找一些機械方面的工作�？赡苁强傁胫�離家近點的，所以一直沒找到合適的工作，在家歇了一年半，還是迫于經濟壓力上船了。現在在船上做二管輪，明年就該考大管輪了心。我決定明年休假繼續找工作，合同到期就不續了，父母妻子尊重我的選擇。

@慕風：大學畢業四年多了，雖然在船上工作工資高，但跟同學朋友日漸疏遠是我下決心轉行的關鍵。

有海上經驗的你可能適合這些岸上工作

很多船員有回到岸上工作的愿望，但又不知道可以做什么工作，整理了一些海員下船后可從事的職業供大家參考。

相關國家機關事業單位。包括海事局、漁政、海關、打撈救助局等相關單位，可通過每年一次的國考、省考以及事業單位招考報名參加。

引航員。引航員分一、二、三級引航員和助理引航員四個等級。擔任一、二、三級引航員者必須具有一定年限引航經歷，并經正式考試合格，到得相應的引航員證書。根據規定，申請一、二、三級引航員適任證書，應當符合以下條件：持有船員服務簿;符合船舶駕駛員體檢要求;經過相應的適任培訓，并通過相應的考試和評估;具有辦法規定的水上服務資歷和良好的安全記錄。

航海類教師。據了解，航海院校教師需滿足：大專以上學歷;有一定的任職資歷;需要跟原公司解約等條件。

驗船師。從事船舶檢驗(包括圖紙審查、船用產品及集裝箱檢驗)，須取得適任證書。適任證書分國際、沿海、內河、海上設施、沿海小船、內河小船及船用產品七個種類以及助理驗船師、驗船師、高級驗船師三個等級。

代理。船代是船公司的代理，代表船公司接受貨代的訂艙、簽發船公司提單、收取運費等事宜。貨代是貨主的代理，代表貨主向船代或船公司訂艙、辦理相關出口報關手續、墊付運費等。代理工作是比較辛苦的，比如船舶外勤，既要穿梭于船上和碼頭現場,還要幫船東和船員代辦一些雜事,又要協調好船,港,貨三方的關系。

船舶機務管理。船舶機務管理任職要求較高，一般要求有豐富經驗的高級船員;資歷尚淺者可從機務助理做起。工作內容比較繁雜，包括物料申請、設備維修、油品管理、航次管理等等。

船舶建造師。如果學的是船舶工程技術、機電工程等相關專業，可以報考二級建造師資格證書，2018年起可以報考一級建造師資格證書。

游艇駕駛。要取得游艇駕駛證書，須報名參加專業培訓(包括理論培訓、模擬訓練、實際操作)后參加當地海事部門組織的考試取得適任證書。與汽車駕照不同，游艇駕駛培訓費較高，各地收費標準不同，通常在1萬元左右。

其他還有很多，例如港務、調配、船舶保險行業等。除此之外，跨行業發展也是個不二之選。如物流倉管員，海務公司，證券公司等等，只要認準腳下的路，一步一個腳印勇往直前!

更重要的是在轉行之前有清晰的規劃。你準備在什么行業發展?你的優勢和劣勢在哪里?你的第二選擇又是什么?第一選擇和第二選擇有沒有聯系和沖突?

在選擇第一行業和第二行業的時候盡可能的要多一些聯系，畢竟人生能夠闖蕩的時間是有限的，這樣在第一選擇不是太順利轉到第二選擇的時候，才不至于太突然。

什么時候上岸是最佳轉行時機

海員選擇轉行有時候是需要很大的勇氣，畢竟在船上工作的環境和陸地上大有不同。而且畢業幾年后，人生也到了另一個階段。而且放棄之前積累的工作經驗，一切從零開始的決心都是需要慎重考慮的。在上海工作期間刻苦鉆在業務，提高自身技能，可以為以后上岸從事事水運相關工作創造條件。下面就來說說根據自身學歷和工作經驗，什么時候轉行上岸，職場之路會更加順暢。

1、航海本科畢業的學生轉行

現在很多航海本科院校畢業生，特別是四大名校(大連海事大學 上海海事大學 武漢理工大學 集美大學)的本科畢業生，有兩個時間段上岸找工作最佳時機。

第一類：畢業后跑船2-3年，這個時候換到了三管或三副證書，對于船舶駕駛或輪機，有了直觀的認識，且有了一定的遠洋船舶工作經驗�？上麓�考公務員(35歲之前)、考船級社驗船師、回學�？佳谢虻礁呗殞W校當老師、做船舶配件銷售、做船舶設備調試等。

第二類：畢業后跑船12-15年，年齡35歲以內，做到船長、輪機長，至少有大副或大管資歷的，利用休假時間，提前與船級社或者高校對接，對方單位有意向接收做驗船師或者高校教師的，果斷下船;當地港口有意向接受引水員，果斷下船;與船舶設計院對接，對方有意向接收做船舶建造設計師的，果斷下船;與船舶監造公司對接，對方有意向接收做船舶建造監造師的，果斷下船;與船廠對接，對方有意接受做船舶調試，果斷下船;地方小航運公司有意接收做海務、機務的，果斷下船……

2、航海�？飘厴I的學生轉行

現在專科或高職院校的航海畢業生，是船員的主力軍，岸上哪些工作更適合他們呢?

第一類：畢業后跑船1-2年的，年輕，有闖勁，不喜歡航海這份職業，在岸上做其它的工作，如汽車銷售，房產銷售，教育培訓招募等。年經人，更容易接受新職業的挑戰。也可以做船舶相關行業，駕駛員可以選擇做貨代;輪機員可以選擇做泵，鍋爐，空調等相關的工作。

第二類：畢業后跑船15-18年，年齡40歲以內，有2年的船長或輪機長資歷，有專業的技能，英語好，可以先到小的航運公司做海務或機務;可以到船舶售后維修的公司做技術指導或現場維修;可以到航海的高職院校做老師;可以到船舶外派公司做招募或管理。

三 海員轉行 自己創業

很多海員，有了一定的資金積累，建議大家利用休假的時間，可以先到想從事的行業，先到一家公司做，慢慢學習，有一定的行業積累，認可行業的發展趨勢，就可以開始自己創業。無論是做船舶相關行業的公司，還是去做其它行業的加盟店，一定要留足現金流，很多事情，你沒有嘗試去做，永遠不會成功。如果公司2年沒有盈利，創業失敗，建議上船，因為3年不上船，再上船就很難。

總之，船員想改行，要么趁年輕，義無反顧，不要有什么做兩年再看看的優柔寡斷;要么就是在做船員期間刻苦鉆研業務，練就本領，憑自己的經驗和資歷做敲門磚，到陸地上找一份船舶專業的好工作。如果上岸找船舶方面的工作，船員業務水平得好，比較熟悉船舶規范和公約，英語聽說讀寫都得好;船員如果想轉行上岸，一定得放棄拿高工資的心理，學會去適應岸上的生活節奏。

(新媒體責編：zfy2019)