2月6日，記者從天津港集團獲悉，1月份，天津港集團完成貨物吞吐量3922.7萬噸、同比增長11.2%，集裝箱吞吐量152.2萬標準箱、同比增長11.5%，以“雙兩位數增長”的生產佳績，實現“十四五”開局之年高起步、開門紅。

起跑就是沖鋒，全年都是決戰。今年以來，天津港集團搶抓國家加快推進天津北方國際航運樞紐建設的重要機遇，充分把握天津港在服務國家重大戰略實施的地位作用，瞄準國家擴大內需這個戰略基點，勇當暢通雙循環的“先行官”，形成了港口生產亮點紛呈的生動局面。

其中，港口生產方面，天津港成功開通新年首條“一帶一路”東南亞直航新航線，“兩港一航”主要線路吞吐量和環渤海內支線運量同比大幅增長，黑龍江綏化始發至天津港班列開行，實現了兩地海鐵聯運“零突破”;邢臺—天津港海鐵聯運班列開行，促進了天津港向河北地區的功能延伸;天津港—長春海鐵聯運實現雙向發運，進一步鞏固了“北糧南運”大通道優勢。

市場開發方面，新年伊始，天津港集團深化開展“四千行動”，與船公司、沿海港口、內陸企業廣泛開展商務互動，攜手共商海運暢通，汽車、鋼材、糧食吞吐量同比大幅增長，成功開發出口印尼的“雅萬高鐵”鋼軌首次作業。積極做好客戶服務，針對近期周邊地區疫情影響，發布《天津港集團致廣大企業和客戶的一封信》，進一步明確五個方面相關服務舉措，為廣大客戶提供有溫度的服務;集裝箱進口提貨單電子化平臺正式上線運行，打通了天津港集裝箱單證無紙化進程的“最后一公里”;與口岸部門通力合作，切實降低企業物流成本，進一步提升口岸綜合服務能力。

效率提升“開門紅”。今年以來，天津港集團進一步優化集港策略、保障重點船舶準抵直靠、優化中轉作業方案、深化岸橋工作計劃，全面推動精準提效升級版，先后七次打破原有作業效率紀錄，其中集裝箱公司以209自然箱/小時的作業效率，一舉創造中遠海運東南亞線船時效率新紀錄，“津港效率、全球領先”品牌不斷擦亮。

(新媒體責編：xmtqyd)