隨著春節(jié)假期結(jié)束，常州市各大交通工程相繼復(fù)工。在省級(jí)重點(diǎn)水運(yùn)工程蕪申線溧陽(yáng)城區(qū)段航道整治工程現(xiàn)場(chǎng)兩艘運(yùn)泵一體船顯得格外引人注目。“多虧了這兩艘船，不然別說(shuō)節(jié)后復(fù)工，連去年底準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工都不行。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鄭敏介紹。

據(jù)了解，該工程周邊多為農(nóng)村，按常規(guī)需臨時(shí)征用農(nóng)村耕地設(shè)立混凝土攪拌站來(lái)配套施工，但近年來(lái)地方政府對(duì)農(nóng)耕用地愈發(fā)重視，還出臺(tái)了相應(yīng)文件不允許此類占用行為，因而無(wú)法實(shí)施。為了保證工程順利開(kāi)工進(jìn)行，項(xiàng)目部決定啟用水上移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)運(yùn)泵一體船作為混凝土施工主力。

運(yùn)泵一體船全稱水上混凝土施工“運(yùn)泵一體化”工程船，由無(wú)錫市航道工程有限公司、常州市港航事業(yè)發(fā)展中心(原常州市航道管理處)和常熟市匯江船舶制造有限公司于2013年聯(lián)合共同開(kāi)發(fā)研制。它的出現(xiàn)打破了以前混凝土成品需在岸上進(jìn)行攪拌，然后裝船運(yùn)送的慣例，實(shí)現(xiàn)了在工地現(xiàn)場(chǎng)就可以進(jìn)行混凝土施工生產(chǎn)，具有隨拌隨用、方便快捷、不受地理?xiàng)l件限制的優(yōu)點(diǎn)。該船最早運(yùn)用于丹金溧漕河航道整治工程中，后又被運(yùn)用于多項(xiàng)水運(yùn)工程中，但由于效率相比傳統(tǒng)的岸上混凝土攪拌站仍偏低，所以只充當(dāng)“配角”。

目前，蕪申線溧陽(yáng)城區(qū)段整治工程項(xiàng)目部通過(guò)和溧陽(yáng)當(dāng)?shù)卣�府積極協(xié)商，已獲得一片空地做為攪拌站臨時(shí)設(shè)立點(diǎn)，有望在上半年建成投用。但即便如此，運(yùn)泵一體船在全部工程項(xiàng)目的混凝土施工部分中使用占比仍要過(guò)半，這也標(biāo)志著水上移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)首次取代岸上固定作業(yè)平臺(tái)成為水運(yùn)工程中的“主角”。

常州市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次將運(yùn)泵一體船做為主力使用，既提升了新裝備在水運(yùn)工程中的地位，也為今后的推廣應(yīng)用提供了更好的參考。

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