由京杭運河江蘇省船閘應急保障中心負責承擔的劉老澗一號船閘2021年大修工程綜合檢測項目于5月17日進場檢測，主要工作為閘室水抽干前后進行變形觀測，對土建助航設施、閘閥門運轉件等檢測工作。截至5月28日，共開展閘室水抽干前后的變形觀測5次，進行水工建筑物、土建助航設施、閘閥門運轉件等檢測若干次。

該中心檢測人員認真按照《劉老澗一號船閘2021年大修工程檢測方案》，運用全站儀、3D掃描儀、里氏硬度計、金屬超聲波探傷儀、磁阻測厚儀等檢測設備對閘室墻、閘閥門機械設備設施認真進行檢查、檢測。截至5月28日共完成沉降、位移觀測各5次，觀測結果顯示在閘室抽水及抽水結束時閘室墻未發生明顯位移和沉降，閘室處于墻穩定狀態。上游閥門主滾輪系外圓磨損量在規范范圍內，軸套內孔和和軸磨損量超標嚴重，滾輪軸有明顯偏磨現象;閥門主滾輪硬度有所下降，軸硬度基本無降低現象;閥門門體狀況較好，無明顯變形、損壞現象，背拉架無明顯磨損，門體表面附著雜物較多，部分區域涂層有起鼓現象。

該中心高度重視大修檢測過程中的安全工作，在檢測進場前認真召開該閘大修檢測安全會議，對照《蘇北航務管理處突發事件總體應急預案》、《京杭運河江蘇省船閘應急保障中心安全操作規程》、《京杭運河江蘇省船閘應急保障中心安全生產基礎知識》等內容進行再學習。認真配備好安全帽、安全繩索、安全帶、救身衣等安全設備設施，對達不到安全防護要求的安全設備設施及時進行更換。加強檢測工作現場安全檢查，由中心專職安全員、帶隊負責人對現場檢測中的安全防護進行檢查，要求做到：進入檢測現場必須穿戴安全帽、爬高檢測必須系帶安全帶和安全繩索、水上檢測必須穿戴救身衣、檢測中穿戴防滑鞋，以及在檢測過程中檢測人員要互相配合，協調作業，做好安全防護等，杜絕安全事故的發生。

劉老澗一號船閘建成于1978年，為II級通航建筑物，閘室長230m，寬20m，門檻水深5m，設計年通過貨物能力2100萬噸。上一次大修時間為2009年，由于長期超負荷運行，閘門頂底樞運轉件、門體部分銹蝕、部分桿件損壞變形、主軌道鑲面板、浮式系船柱滾輪等磨損嚴重，影響通航安全，因此該閘全面實施大修工程，以全面提升技術狀況。本次大修工程計劃工期40天，計劃于6月23日完成大修。(文/圖：蔣廉鄧、姜衛山、高偉)

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