7月30日，三星重工為長榮海運建造的首艘全球最大24000TEU級超大型集裝箱船“長范(Ever Ace)”輪首航山東港口青島港。

“長范”輪是長榮海運在中韓船廠訂造的一系列12艘A級集裝箱船中的首制船，由韓國三星重工建造，于7月29日正式交付。“長范”輪載箱量達23992TEU，超過韓國HMM(原現代商船)在去年交付的Algeciras級船(23964TEU)，再次刷新全球最大集裝箱船紀錄。

據悉，“長范”輪將投入山東港口青島港歐洲精品航線，全面升級長榮海運所屬的海洋聯盟(Ocean Alliance)歐洲航線運力等級和艙位規模，同時為山東港口加快建設世界一流的海洋港口注入更強勁的動能。

當天，山東港口青島港以最高禮遇“水門禮”迎接“長范”輪的到來。據悉，“長范”輪在青島港出口總裝量為6200TEU，其中重箱4533TEU，相較于2018年11月長榮第一艘20000TEU船“長富(Ever Golden)”首航1353TEU的裝載量，總裝載箱量增長368%，其中長榮總箱量增長239%，刷新長榮在青島港首航船舶箱量。

早在疫情爆發前，長榮海運曾超前部署搶占先機，于2019年9月在滬東中華、江南造船和三星重工訂造10艘長榮A級集裝箱船。該系列船全長400米，寬61米，吃水16米，其中三星重工建造的6艘載箱量為23992TEU，滬東中華和江南造船分別建造的2艘載箱量為23888TEU。今年6月，長榮海運又在滬東中華增訂2艘23888TEU集裝箱船，使A級集裝箱船數量擴大到12艘。

在“長范”輪交付之后，預計今年年內長榮海運還將再迎來3艘A級集裝箱船，這4艘新船全部將投入歐洲線運營，順利搭上現階段歐洲線的高運價時代。

長榮海運總經理謝惠全日前表示，長榮海運之前在歐洲線使用14000TEU集裝箱船，處于劣勢局面，不過今年將有4艘24000TEU級超大型集裝箱船交付，大船運營成本相對低，未來長榮海運在歐洲線競爭力將銳不可當。

Alphaliner的數據顯示，目前長榮海運旗下船隊運營202艘船，總運力約為138.5萬TEU，其中包括116艘自有船舶和86艘租入船舶，運力排名全球第七位。此外，長榮海運還有70艘在建新船，總運力約68.8萬TEU，手持訂單站現有船隊比例高達49.6%。

據國際船舶網了解，今年長榮海運預計有33艘新船交付運營，合計運力將增加26.39萬TEU(18%)，其中上半年已交付14艘共9.8萬TEU，下半年待交付19艘共16.59萬TEU。待手持訂單中的70艘在建新船全部交付后，長榮海運船隊運力將超過日本海洋網聯船務(ONE)，成為全球第六大集運公司。

(新媒體責編：xmtqyd)