世界一流港口怎么建?8月26日，廣州市人民政府新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會，廣州市港務局副局長、一級巡視員袁越介紹，廣州市港務局近期牽頭編制的《廣州港口與航運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，即將正式印發(fā)實施。

根據(jù)該《發(fā)展規(guī)劃》，未來5年，廣州港將深化與53個國際友好港的交流合作，推進粵港澳大灣區(qū)港口、航道等基礎設施建設，加強與海南自由貿易港聯(lián)動，提升粵港澳大灣區(qū)港口群在全球航運網(wǎng)絡體系中的地位和影響力。到2025年，廣州港將努力實現(xiàn)港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬標準箱;集裝箱班輪航線達260條，其中國際航線達到150條，進一步鞏固廣州港作為世界大港的地位和影響力，打造高水平對外開放門戶樞紐。

同時，廣州港還將發(fā)展水上休閑旅游服務，為群眾美好生活服務，進一步推進珠江兩岸高質量發(fā)展，積極探索珠江-西江、廣州至海南、西沙群島等地以及粵港澳大灣區(qū)沿海游船旅游，推進粵港澳游艇自由行。

“十三五”時期，廣州港世界大港地位得到鞏固，貨物吞吐量國際排名全球第四

據(jù)悉，“十三五”時期，廣州港貨物吞吐量國際排名上升2位至全球第四;集裝箱吞吐量國際排名上升2位至全球第五。在新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名由2015年的全球第28位躍升至2021年的第13位。國際郵輪旅客吞吐量自2016年開通航線以來，一直位居全國第三;珠江游游客接待量同樣居全國前列，成為城市旅游品牌。

“十三五”時期，廣州港累計完成港航建設投資184.55億元，新建投產泊位27個，新增泊位設計通過能力2118萬噸、新增集裝箱通過能力304萬標準箱，廣州港深水航道拓寬工程完成投用，結束了廣州港出海航道巨輪單向通航的歷史。

目前，廣州港開通集裝箱航線240條，其中國際集裝箱班輪航線134條。在全國8省32個地市成功布局36個內陸港辦事處，成功開通中歐、中亞班列，南沙港鐵路預計2021年底正式運營，立足粵港澳大灣區(qū)、服務全國、聯(lián)通世界的現(xiàn)代化綜合運輸體系逐步形成。

“十四五”時期，計劃推進廣州港航業(yè)及相關產業(yè)的重點項目共20項，提升廣州國際航運樞紐功能

袁越表示，“十四五”時期，廣州港口和航運業(yè)的發(fā)展將緊扣新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局的內涵和要求，緊抓“一帶一路”倡議、交通強國、海洋強國和粵港澳大灣區(qū)建設等帶來的發(fā)展機遇，提高廣州港航業(yè)整體發(fā)展質量和效益，提升廣州國際航運樞紐功能，增強全球高端資源要素集聚輻射能力，協(xié)同粵港澳大灣區(qū)港口，共建世界級港口群。

未來五年的主要任務有9個方面，包括：完善世界一流基礎設施、大力發(fā)展高效多式聯(lián)運、高質量發(fā)展綜合物流體系、優(yōu)化提升水上休閑與客運、強化智慧港口航運建設、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)代航運服務、持續(xù)推進平安綠色港航、繼續(xù)優(yōu)化港航營商環(huán)境、深化港口國內外交流合作。“十四五”時期，計劃推進廣州港航業(yè)及相關產業(yè)的重點項目共20項，包括廣州港環(huán)大虎島公用航道工程、廣州港20萬噸級航道工程、南沙港區(qū)集裝箱四期和五期、南沙港區(qū)國際通用碼頭工程等。

廣州港航業(yè)未來5年建設6大重點方向

據(jù)袁越透露，未來五年，廣州港航業(yè)有6大重點方向：

一是加快基礎設施建設，建設世界一流港口。

通過項目的滾動開發(fā)，鞏固和提升廣州港的國際航運樞紐地位。

未來5年，廣州港將構建以南沙港區(qū)為核心，黃埔新港和新沙港區(qū)為重點，內港港區(qū)與各內河港區(qū)為補充，分工合理、功能分明的港口發(fā)展格局，逐步發(fā)展成為以集裝箱、糧食、能源、滾裝汽車為主的綜合性港口。加快推進南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)近洋碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區(qū)11-12號通用泊位工程等專業(yè)化貨運碼頭建設。開工建設廣州港環(huán)大虎島公用航道工程和桂山錨地擴建工程，重點推進廣州港20萬噸級航道工程前時期工作，為廣州港未來發(fā)展提前布好局、筑好巢。

二是優(yōu)化營商環(huán)境和現(xiàn)代航運服務，推動廣州港高質量發(fā)展。

未來5年，廣州港將以提升口岸服務為重點，進一步優(yōu)化營商環(huán)境。打造高質量的船舶調度和引航服務，重點提升港口管理運營水平，提升裝卸作業(yè)效率和服務質量。完善港口口岸24小時智能通關，實現(xiàn)口岸“通關+物流”的一體化服務聯(lián)動。推進口岸通關全流程無紙化、智能化，打造“一站式”港航貿易服務平臺。

廣州港還將穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)代航運服務，打造華南地區(qū)最大航運交易綜合服務平臺，開展國際都市游船活力指數(shù)等航運資訊研究，建設和完善廣州航運指數(shù)體系。依托絲路港口國際航運人才培訓基地，開展國內外航運人才教育培訓，打造國際航運人才培訓品牌。促進航運金融保險、海事法律服務、航運經(jīng)紀、國際船舶管理等現(xiàn)代航運服務產業(yè)集群發(fā)展。

三是織密織牢廣州港物流通道，大幅提升廣州港的輻射帶動能力。

未來5年，廣州港將內外貿并舉，持續(xù)拓展國際國內航線。依托即將建成的南沙港鐵路，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務，拓展港口腹地。以廣州港為樞紐港，加強與珠江三角洲、西江、北江內河集裝箱駁船運輸。大力推廣“灣區(qū)一港通”，發(fā)展江海聯(lián)運業(yè)務。

廣州港還將推動集裝箱、滾裝汽車、糧食和冷鏈等高質量貨類連片式發(fā)展，打造大宗貨類競爭新優(yōu)勢。發(fā)揮國內商品汽車吞吐量全國第一的優(yōu)勢，創(chuàng)新發(fā)展商品汽車物流，做大做強整車進口和保稅轉口業(yè)務，把廣州港打造成國際汽車綜合服務樞紐、國際二手車出口貿易集散中心。依托西江黃金水道，將廣州港打造成為服務西南地區(qū)的汽車整車出海大通道。

四是科技賦能智慧港口，打造綠色平安港口。

未來5年，廣州港會更加關注智慧、綠色、平安港口的建設，讓科技賦能全球物流鏈、供應鏈、產業(yè)鏈。

廣州港將充分借鑒南沙港四期智能碼頭建設經(jīng)驗，大力推進5G、北斗導航、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、智能感知、物聯(lián)網(wǎng)等關鍵技術在港口裝備中的應用，建立港航一體化數(shù)字平臺，實現(xiàn)港航數(shù)據(jù)一體化分析，在港口碼頭智能化、智慧化改造中推廣“廣州方案”。

同時，大力推動港口碳達峰、碳中和，強化新能源在港口行業(yè)的規(guī)劃布局，構建多元能源應用體系，大力推進LNG等清潔能源動力船舶及配套供能設備的建造，推動岸電使用。

五是發(fā)展水上休閑旅游服務，為群眾美好生活服務。

未來5年，廣州港將進一步推進珠江兩岸高質量發(fā)展，推進實施珠江游船電動化，豐富“珠江游”內涵，打造富有特色的濱水休閑景觀帶，拓展珠江游、珠江及兩岸水岸融合旅游品牌。廣州港還將大力發(fā)展郵輪、游船、游艇旅游。積極探索珠江-西江、廣州至海南、西沙群島等地以及粵港澳大灣區(qū)沿海游船旅游，推進粵港澳游艇自由行。探索開發(fā)船上一日游、無目的地游等多種新產品，為滿足群眾美好出行需求提供多樣化的水上旅游產品選擇。

六是深化交流與合作，打造高水平對外開放門戶樞紐。

未來5年，廣州港將深化與53個國際友好港的交流合作，同時還將進一步拓展與國際港口城市、航運、貿易機構的溝通交流，聯(lián)合粵港澳大灣區(qū)港口城市，共同打造國際國內港口航運業(yè)交流平臺，推進粵港澳大灣區(qū)港口、航道等基礎設施建設，加強與海南自由貿易港聯(lián)動，提升粵港澳大灣區(qū)港口群在全球航運網(wǎng)絡體系中的地位和影響力。

袁越表示，該《發(fā)展規(guī)劃》是對未來五年廣州港口和航運業(yè)發(fā)展的前瞻性謀劃和戰(zhàn)略性安排。下一步，廣州市港務局將認真組織實施，奮力實現(xiàn)“十四五”發(fā)展藍圖，為2035年建成世界一流港口的總目標打好堅實的基礎，更好地服務“一帶一路”建設，服務構建新發(fā)展格局和粵港澳大灣區(qū)建設，助力廣州實現(xiàn)老城市新活力、“四個出新出彩”，鞏固提升城市發(fā)展位勢貢獻力量，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和國家發(fā)展大局提供重要支撐。

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