七彩岸橋下，智能水平運輸機器人ART有序停靠到指定位置，全球先進的自動化岸橋抓取集裝箱，穩穩落在ART上。11月8日，來到天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，這個剛剛投產運營的全球首個“智慧零碳”碼頭，正在有序運行中，以該碼頭建設為抓手，天津港正在積極打造陸海雙向綠色港口，加快港口綠色低碳轉型升級，讓綠色成為天津港高質量發展的最靚底色。

清潔生產降陸向能耗

綠水青山就是金山銀山。自動化碼頭建設浪潮下，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭在注重“高科技”的同時，也主抓“低成本”，厚植綠色發展理念，陸向綠色港口建設持續加速，實現了“零排放”“零污染”。

為實現綠色最佳發展，天津港打造全球首個“智慧零碳”碼頭，引領集裝箱碼頭建設新理念，由“風光儲荷一體化”系統實現綠電100%自給自足，全部采用環保材料、節能設備、節能工藝，率先實現碼頭全年生產消耗降碳，較傳統自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。

天津港還在強化污染物精準防控、改善環境空氣質量同時，積極謀劃氫能發展運用，加快實施港口機械清潔化改造，加快光伏、風力發電、充電樁等清潔能源基礎設施建設，創新應用天津港智能電力調控平臺，港口生產綜合能源單耗同比下降7.9%、低排放港作機械占比同比上升7.6%，持續優化能源結構，提升節能降碳效果，港口資源節約循環利用水平明顯提升。

此外，天津港還積極調整運輸結構，建設綠色集疏運通道。在全國率先實現煤焦100%鐵路運輸的基礎上，全力打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口，開通南疆礦石鐵路專用線和貨場專用線，鐵礦石鐵路發運量持續提升，達到全國領先水平，今年前三季度減少集疏運車輛燃油消耗約182萬余噸。

減排防污抓海向生態

全力守護碧水藍天，天津港海向綠色港口建設也在不斷延伸——

大力推動岸電使用。天津港自有港作船舶全部使用低硫油和岸電，拖輪年平均用電量超過120萬千瓦時，減少燃油消耗300余噸。靠港船舶實現應接盡接，今年1—10月累計免費供電量共計337.3萬千瓦時，岸電使用率、船舶低硫油使用率、直排海污染源達標率均達到100%，在全國沿海港口位于前列。

推進綠色引航、智慧引航，加快項目落地實施，將綠色引航打造為綠色港口建設的特色品牌。改善生態環境質量，打好渤海綜合治理攻堅戰。加大陸源污染防治，持續推進入海排污口污水溯源排查，確保入海排污口水質達標排放;加強船舶和港口污染治理，強化生產、生活垃圾日常管理;加強環境風險防范，落實好海上溢油應急聯防機制。

此外，天津港集團與國網天津市電力公司成功簽署“碳達峰、碳中和”先行示范區建設戰略合作框架協，共建綠色低碳港口;集裝箱碼頭公司、聯盟國際公司、歐亞國際公司被中港協授予四星級中國綠色港口稱號。

從統籌陸海兩側綠色環境建設到優化運輸結構，從推廣清潔能源應用到打造全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港集團綠色港口建設生機蓬勃。

智慧賦能提作業效率

綠色、生態的碼頭，也配有智慧的“大腦”。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭共建設了3個20萬噸級泊位，配備了12臺自動化岸橋、42臺自動化軌道吊，76臺智能化水平運輸設備。碼頭設計之初，天津港集團就以建成全球領先智能化集裝箱碼頭為目標，借鑒吸收全球無人自動化集裝箱碼頭升級改造項目的先進經驗，在多項關鍵技術上取得重大突破。

作為新中國第一個專業化集裝箱碼頭和全球首個港口自動駕駛示范區的誕生地，天津港集團推進新發展理念在港口的全面落實，最大化集成創新優勢，牢牢掌握自主可控的核心科技，實現“中國智慧”在港口的泛在應用，開創“智慧零碳”碼頭全新范例，為全球集裝箱碼頭轉型升級打開廣闊前景。

目前，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭廣泛應用5G、北斗、人工智能，采取“單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機器人(ART)+水平運輸邊裝卸堆場”核心工藝，開創性集成應用多項具有我國自主知識產權的尖端科技，實現目前全球港口最高水平的全流程自動化、智能化集裝箱作業，碼頭運營全過程實現零碳排放。碼頭核心的堆場“水平布局”和“邊裝卸”工藝，適用于全球所有傳統集裝箱碼頭改造和新碼頭建設。

天津港集團相關工作人員介紹，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭較同規模傳統集裝箱碼頭人員降低60%，碼頭減少集裝箱作業倒運環節50%。與傳統垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業模式相比，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭在作業效率持平的情況下，碼頭建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營成本降低25%。

“‘十四五’期間，天津港集團將聚焦減排目標，全力構建本質綠色發展模式，更加突出清潔能源利用，更加突出綠色低碳運輸，更加突出綠色能源保障，努力將天津港打造成為我國港口行業‘雙碳’的示范性港口，為建設美麗中國貢獻‘津港力量’。”提及下一步方向，天津港集團相關負責人藍圖在手、熱血在胸。

(新媒體責編：qiaoyidan)