重慶市交通委員會黨委書記、主任 喬墩

重慶是西部大開發的重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，具有集大城市、大農村、大山區和大庫區于一體的特殊市情。受各種因素影響，城鄉交通發展不平衡不充分的問題較為突出。黨的十八大以來，重慶以“構建五大體系”為重點，城鄉交通一體化取得積極成效，有力助推了城鄉融合發展。

重慶交通運輸規劃注重與新型城鎮化相結合，大通道項目重點布局區域中心城市，國省道重點覆蓋中小城鎮，農村公路重點實施進村入戶通暢工程。同時積極構建城鄉交通一體化的投入體系，市級財政持續以財政增量的20%擔保，累計向銀行貸款100億元用于農村公路建設，引導區縣配套投入累計整合扶貧、移民、林業等領域資金40億元，并通過新型融資方式籌集資金100億元，用于城鄉交通發展。通過加快建設農村小康路，在秦巴山區、武陵山區這2個集中連片特困地區，累計建設農村公路4.2萬公里，其中撤并村通達工程1萬公里，全市行政村通暢率、撤并村通達率分別達到93%、100%。全市850多個鄉鎮全部建立公路養護管理站，每個站配備人員2—3名，基本實現了“有路必養、養必到位”。此外，重慶堅持農村公路路站運一體化發展，累計建成村級招呼站8000多個，全市95%的行政村擁有招呼站，基本做到了路通、站通、車通。目前，重慶已決定實施交通基礎設施建設提升戰略行動計劃，以農村小康路為頭號工程，加快實現村民小組“組組通”。

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