12月18日，中國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號成功下水。

該船舶總長64.5米，型寬12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，載貨量可達64標箱(約1450噸)，采用嘉興港區企業制造的2套240KW氫燃料電池組作為唯一電源，續航能力達380公里。該船舶將專線用于乍浦港——下沙港內河運輸航線，單程航線距離120公里，相比傳統燃油動力船，每年可減少二氧化碳排放約700噸，助力長三角海河聯運實現更清潔的交通。

“東方氫港”號順利下水。嘉興港區供圖

該船舶主要關鍵性設備為氫燃料電池，額定功率240KW，是目前國內最新研發、首次運用到船舶上最大的氫燃料電池，儲氫系統能儲存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲氫系統，以及將儲氫系統、供氫系統、氫燃料電池、鋰電池、推進操縱系統、數字孿生系統有機和諧結合在一起的控制系統，都是首次研發、應用。

作為浙江省氫能未來產業先導區，嘉興港區積極搶抓氫能發展機遇，通過貫通氫能“產業鏈”、深耕氫能“創新鏈”、拓寬氫能“應用鏈”，持續優化氫能產業生態，加快建設氫能產業示范先行區，已經成為中國氫能發展最有活力和潛力的城市之一。

首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號。嘉興港區供圖

嘉興港區管委會有關負責人表示，“港區全力打造全國首艘內河64標箱氫燃料動力集裝箱船舶，并開辟全國首條航線乍浦港——下沙港的內河氫能貨運船專線。嘉興港區計劃在未來三年內，建造20條64標箱氫能船舶，總計達50萬標箱，助推氫能在交通運輸領域的發展應用。”

嘉興市交通運輸局相關負責人表示，嘉興市作為航運大市，有責任在綠色航運這一領域走在前列。目前當地已出臺《嘉興市水運服務業發展補貼獎勵辦法》，引導企業探索氫能船舶在內河集裝箱運輸場景商業化運營模式，助推規模化發展。

船舶建造方浙江禾東船業科技股份有限公司負責人表示，“‘東方氫港’號的下水是船舶建造工程中的一個節點，接下來將扎實推進船舶舾裝、電池系統聯調聯試、船舶設備安裝、聯調調試、船舶傾斜試驗、系泊試驗、航行試驗、滿載試航等工作，最終達到完美交船。”(胡豐盛 陳鵬軍)

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