日前，相繼完成跨東南亞六國“一帶一路”航線以及“海絲路閩南情”文化之旅后，歌詩達“新浪漫”號郵輪再接再厲，從福建廈門國際郵輪母港出發，開啟了日本之旅。

作為我國四大郵輪運輸試點示范港口之一，廈門港近年來持續發力，助推國際郵輪母港產業發展。今年一季度，廈門國際郵輪母港共接待國際郵輪11艘次、同比增長22.2%，完成旅客吞吐量超3.5萬人次、同比增長189.5%。其中，3月接待郵輪7艘次，完成旅客吞吐量1.9萬人次，創下廈門國際郵輪母港單月旅客吞吐量的最高紀錄。

讓游客“走出去”看世界

讓游客“留下來”游廈門

3月8日，隨著歌詩達“新浪漫”號郵輪在廈門國際郵輪母港起航，我國首條跨東南亞六國“一帶一路”郵輪航線正式啟動。

廈門國際郵輪母港是我國較早投入營運的綜合型國際郵輪碼頭。作為“一帶一路”的重要節點城市，從2016年起，廈門國際郵輪母港便開始探索“一帶一路”航線，并于2017年下半年進入“發展快車道”。在今年的“一帶一路”及“海絲”郵輪航線中，“新浪漫號”郵輪共開行2個艘次，不僅覆蓋菲律賓、越南，更延伸至馬來西亞、文萊、新加坡和柬埔寨等國。

不僅要讓游客“走出去”看世界，也要讓游客“留下來”游廈門。循著這樣的思路，2017年廈門港推出“郵輪+目的地”的組合推廣模式，延伸推廣的海上游、環島游等郵輪項目，使郵輪產業推動廈門旅游業全面升級。

“郵輪旅游對于臨海旅游發展的意義不僅在于游客數量的增加，更重要的是郵輪旅游產業鏈各環節資源的聚集與沉淀，可以為臨海旅游的持續發展帶來源源不斷的動力。”廈門港務控股集團有限公司副總經理蔡思偉說。

目前，廈門國際郵輪母港正加快碼頭泊位升級改造，到今年年底將具備接待22萬噸級郵輪以及同時接待三到四艘中大型郵輪的硬件能力。廈門國際郵輪中心還將大力拓展訪問港航線，加強海外市場的推介，并在繼續深耕省內客源地的基礎上，通過在省外設立營銷機構，繼續深化“郵輪+目的地”的發展模式，打造全域旅游的廈門郵輪實踐。

創新服務模式

創造集聚效應

2016年11月，廈門市出臺《關于促進廈門自貿片區郵輪物供發展的若干意見》，支持郵輪母港建設、規范和提升郵輪物供企業行為、規劃和培育郵輪物供基地、優化郵輪物供通關環境。對于進境后需直接轉運至指定郵輪的船供食品，在滿足監管要求的前提下，只檢疫、不檢驗，簡化保稅供船食品的檢驗檢疫監管手續，同時發揮保稅倉儲優勢，實施關檢一站式作業。

2017年6月，945件、總貨值約6.3萬元的供船物資，從越南胡志明市運抵廈門后，以過境形式通過郵輪物供“快速通道”，在3個工作日內送達“天海新世紀”號郵輪。廈門國際郵輪母港完成全國首例“進口直供”“保稅供船”郵輪物資通關新模式。

廈門國際郵輪母港集團有限公司相關負責人表示，郵輪物資通關新模式極大提升了補給物資供應效率，大幅壓縮了企業通關手續及成本，對于吸引更多的國際郵輪靠泊廈門港，實現廈門集裝箱樞紐港與國際郵輪母港的產業對接和融合發展，助力廈門港口產業轉型升級具有積極作用。

根據駐港郵輪和掛靠郵輪特性，廈門積極推動郵輪產業配套服務發展，有針對性地建設郵輪維護和保養設施，構建郵輪維修、郵輪保養等完善的服務體系，打造綜合型郵輪船供物流中心，設立專門的補給倉庫，引進和培育為郵輪提供補給的專業化物供公司，重點發展郵輪食品及物料供應、燃油淡水供應等。

郵輪產業是撬動地區經濟轉型發展的重要引擎，而打造郵輪上下游產業鏈更將助推郵輪產業長足發展。下一步，廈門國際郵輪母港集團有限公司將持續推動郵輪母港綜合服務及保障基地建設，爭取在今年完成立項并開工建設，實現集郵輪物資采購倉儲配送、船員服務、郵輪酒店服務、產品銷售展示等多項功能于一體;全面提升郵輪母港綜合配套服務能力，創造集聚效應，助力廈門國際郵輪母港健康可持續發展。

(新媒體責編：wb001)