當前航運市場整體呈現旺季不旺態勢，雖然正值夏季，但電廠庫存充裕，電廠采購積極性一般，航運市場貨盤量在迎峰度假時節并未出現預期增量。不過，近兩日起，沿海煤炭運價已現止跌企穩跡象，部分船型略有上漲。

分析指出，近期南北方因臺風大霧封航不斷，船舶周轉緩慢運力略顯緊張。預計臺風過后日耗還會大幅增加，后期隨著臺風的離去及日耗的增加沿海運價也將真正步入迎峰度夏行情。

此外，由于燃料油及人工成本的大幅上漲，目前運價已跌破船東成本線，市場貨盤雖然尚少，但已現止跌企穩跡象。

最新數據顯示，截止7月24日，中國沿海煤炭綜合運價指數報707.9點，在連續大幅回調6期阿后，最新一期指數開始小幅反彈，較上期漲1.78點，較月初下調82.1點或10.4%。較1月12日年內最高時的1458點已下降750.1點或51.4%，但較2月12日年內最低時的594點仍上升113.9點或19.2%。

港口方面，7月24日，秦皇島港發往寧波的1.5-2萬噸船型海運費價格報36.2元/噸，較上期降0.2元/噸，較月初下降2.8元/噸，降幅7.2%;秦皇島發往上海的4-5萬噸船型海運費價格報28元/噸，較上期升0.2元/噸，相比月初下降3.4元/噸或10.8%。

其他港口方面，24日，天津港發往上海的2-3萬噸船型海運費價格報32.8元/噸，較上期升0.1元/噸，較月初降3元/噸，降幅8.4%;京唐港發往寧波的4-5萬噸船型海運費價格報28.9元/噸，較上期降0.1元/噸，較月初降4.1元/噸，降幅12.4%;黃驊港發往上海的3-4萬噸船型海運費價格報29.9元/噸，較上期升0.1元/噸，較月初降3.6元/噸或10.7%。

(新媒體責編：wb001)