2日，中國船舶工業集團有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司與世界著名船級社DNV-GL，在上海簽訂了共同開發27萬立方米LNG運輸船協議。

LNG是全球一致看好的清潔能源，業內普遍預計到2035年，全球天然氣需求將達到6.3萬億立方米，一次能源消費占比達到30%。“十三五”規劃大力支持天然氣發展，中國市場對天然氣需求呈爆發式增長。

近年來，中國LNG 進口持續高增長。2017年中國進口了3780萬噸的LNG，2018年已快速攀升到超過5400萬噸，增幅高達42%。我國正在開展“藍天保衛戰”，未來一段時間對LNG的需求將持續處于高位增長態勢，預計到2030年將突破1億噸。面對中國LNG如此大的進口量，保障清潔能源安全需要多元化的來源，未來的新增貨源包括北美、俄羅斯、西非、中東等地，將呈現大量、長途的運輸態勢。大宗遠途運輸需要大型化的船舶。

LNG船是世界上最難建造的船舶之一，是運載零下163度液化天然氣的“超級冷凍車”。2008年，滬上船企——滬東中華建成中國第一艘LNG船“大鵬昊”，單船運載液化天然氣14.7萬立方米。今天，滬東中華已建成20余艘LNG船，單船最大運載量17.4萬立方米，開辟海上絲路，繁榮經濟貿易，為建設“美麗中國”運來源源不斷的清潔能源。

雙方共同研發超大型LNG船，以單船的大載運量，彌補需求缺口，滿足市場預期，預計明年底完成研發。相較于常規型17萬方級別的運船型，27萬方的LNG運輸船單船運輸能力將提升55%，單位運輸成本降低25%至30%，經濟性大幅提升。具體來說，一艘17萬方的LNG船一次能運輸1億立方米的天然氣，可為300萬個上海家庭提供一個月的用氣;而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬個家庭提供一個月的用氣。

上海2019年1月進口的天然氣約6億立方米，處于歷史高位。采用17萬方的LNG船需要6船貨。如接收6船27萬方的LNG船，就是接收了9.3億立方米的天然氣，相當于擴容岸站接收能力50%。對于上海等中國沿海城市，在岸線資源緊張的情況下，這種大型船舶是應對LNG增長需求的高效解決方案，可以為中國沿海大型城市的發展提供裝備保障。

另悉，在昨天滬東中華造船簽訂的多個有關LNG造船的合作協議中，滬東中華還與DNV GL簽訂了15000TEU集裝箱船LNG動力裝置改裝入級合同。滬東中華總經理陳軍、DNV GL大中國區總經理Norbert Kray共同簽署開發協議。

隨著2020年全球限硫令的執行，LNG將成為未來航運界的首選燃料。今天，在世界范圍內以LNG為動力的散貨船、化學品船、集裝箱船、客滾船、豪華游輪等都已經投入運營，可以預見，LNG動力船隊將會快速增長，LNG動力裝置改裝市場前景廣闊。

通過改裝，將會產生巨大的環保效應：第一，尾氣排放中硫氧化物下降99%，減少酸雨形成的媒介;第二，顆粒物下降99%，促進PM2.5和PM10改善;第三，可以減少23%的二氧化碳排放，相比于改造前燃燒重油，每年可減排二氧化碳約35000噸，相當于多植樹7萬棵。

得益于兼備LNG運輸船和集裝箱船的設計建造管理等專業技術優勢，滬東中華于今年2月份獲得了來自德國赫伯羅特的全球首個大型集裝箱船LNG動力系統改裝工程訂單。

(新媒體責編：wb001)