4月17日，錦州港(600190.SH;900952.SH)，發(fā)布2018年年報，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59.22億元，同比增長30.68%;歸屬于上市公司凈利潤為2.42億元，同比增長69.03%。每股收益0.12元，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.20元(含稅)。

主營大幅增長 凈利來自投資收益

從 2018年分季度財務(wù)數(shù)據(jù)來看，錦州港各季度分別完成營業(yè)收入14.02億、13.43億、16.17億和15.59億元;歸屬于上市公司凈利潤分別為0.44億、0.47億、0.24億和0.13億元。可以看出，凈利潤主要集中在第一、二季度。

從主營業(yè)務(wù)分行業(yè)來看，錦州港港口服務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19.61億元，同比增長11.38%;貿(mào)易業(yè)務(wù)營業(yè)收入38.24億元，同比增長41.92%。

由于油品、集裝箱等貨種吞吐量增加，港口費(fèi)收入增加導(dǎo)致港口服務(wù)增加;貿(mào)易業(yè)務(wù)增長主要原因是本期貿(mào)易業(yè)務(wù)量增加影響貿(mào)易收入提高。

可以看出錦州港三大產(chǎn)品中，油品化工、金屬、礦產(chǎn)品銷售量均呈增長趨勢。其中，油品化工銷售量增長速度最快;而糧食銷售量呈下降趨勢。

對于業(yè)績增長原因，錦州港表示，通過完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、針對性加強(qiáng)市場開發(fā)、提供港口主業(yè)配套服務(wù)等手段開發(fā)新增貨源，穩(wěn)定固有貨源，提升港口貨物吞吐量，有效緩解腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢對港口發(fā)展帶來的影響。

值得一提的是，錦州港2018年重點(diǎn)貨種的市場開發(fā)取得顯著成效，油品、糧食、集裝箱、金屬礦、鋼材等主要貨種吞吐量均超額完成年度計劃，油品、糧食、集裝箱還達(dá)到了建港以來的歷史吞吐量峰值。油品吞吐量同比增長22.4%，糧食貨種吞吐量同比增長4%，占據(jù)東北散糧下海30%份額，鞏固了錦州港內(nèi)貿(mào)糧中轉(zhuǎn)第一大港地位。

2018年11月16日，審議通過關(guān)于錦州港重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易的相關(guān)議案，同意公司以標(biāo)的資產(chǎn)的評估值4.0196億元向遼西發(fā)展出售所持有的15萬噸級外航道工程資產(chǎn)。本次資產(chǎn)處置收益對凈利潤的影響為1.2304億元，占錦州港2018年凈利潤的49.92%。

重大資產(chǎn)和股權(quán)出售

2018年4月27日，錦州港與天津星睿卓成、上海凡筠、盤錦金瑞石化就“錦國投”增資事項簽署了《增資協(xié)議》。注冊資本由30億增至90億元，錦州港持有“錦國投”股份由100%降至33.33%。

2018年4月18日，錦州港審議通過《關(guān)于向全資子公司轉(zhuǎn)讓錦港國際100%股權(quán)的議案》。同意將錦港國際100%股權(quán)以10.1281億元元轉(zhuǎn)讓給錦國投(大連)。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，錦港國貿(mào)將成為“錦國投”全資子公司。

錦州港主要控股公司錦州港現(xiàn)代糧食物流有限公司 (錦州物流)是錦州港與中儲糧北方物流共同出資設(shè)立的子公司，錦州港持股比例為75.90%。錦州物流主營物資倉儲、中轉(zhuǎn)(化學(xué)危險品除外);裝卸服務(wù);代理相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)。注冊資本3.85億元，總資產(chǎn)為4.52億元，凈資產(chǎn)為4.16億元，報告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.37億元，營業(yè)利潤0.28億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤0.205億元。

依托遼港集團(tuán)資源整合

2018年，在遼寧省政府和招商局集團(tuán)的推動下，遼港集團(tuán)正式運(yùn)行。此舉全面提升了遼寧港口協(xié)作發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)各港口合理分工，有助于解決區(qū)域間港口基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)、壓低費(fèi)率惡性競爭等頑疾。錦州港是遼寧沿海重要的港口經(jīng)營主體，此次整合將有助于錦州港完成產(chǎn)業(yè)升級。

錦州港不斷拓展港口服務(wù)功能，重點(diǎn)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)、綜合物流業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)，提升覆蓋港口樞紐、物流樞紐的綜合服務(wù)能力，搭建全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)體系。

對于行業(yè)發(fā)展展望，錦州港認(rèn)為船舶大型化趨勢、港城融合發(fā)展趨勢不可逆。

2019年錦州港計劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 62.88億元，港口建設(shè)計劃總投資金額為 6.2 億元。其中新建項目主要包括：罐區(qū)西側(cè)散貨堆場及鐵路線工程;三港池站臺南側(cè)專業(yè)化鐵路及站臺工程;集裝箱碼頭二期升級港池浚深工程等。

為完成經(jīng)營計劃擬采取四大措施：一、持續(xù)加強(qiáng)市場開發(fā);二、提升生產(chǎn)管理水平;三、完善內(nèi)部管理;四、拓展港口服務(wù)功能。

遼寧沿海港口自東向西主要為丹東港、大連港、營口港、盤錦港、錦州港和葫蘆島港，主要服務(wù)于東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)。由于港口業(yè)務(wù)趨同，相鄰港口間在市場開發(fā)、貨源承攬、項目引進(jìn)等方面的競爭日趨激烈，錦州港可能存在因與鄰近港口間的競爭導(dǎo)致市場份額下降的風(fēng)險。在港口資源整合的大背景下，遼寧港口集團(tuán)對遼寧港口的影響力會日益增強(qiáng)，未來錦州港在港口資源整合中功能分工、發(fā)展重點(diǎn)尚存在調(diào)整的可能性。

轉(zhuǎn)型綜合物流運(yùn)營商

針對公司經(jīng)營風(fēng)險，錦州港表示目前處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)和物流發(fā)展的要求，錦州港已經(jīng)開始由單一的碼頭運(yùn)營商向綜合物流運(yùn)營商發(fā)展，業(yè)務(wù)領(lǐng)域由單一的裝卸業(yè)務(wù)逐步拓展至為客戶提供物流、貿(mào)易、金融、信息等綜合服務(wù)，在轉(zhuǎn)型過程中可能給公司的經(jīng)營業(yè)績帶來一定影響;國家環(huán)保壓力不斷加大，環(huán)保限產(chǎn)等政策逐步完善，將在一定程度上影響到港口的業(yè)務(wù)量;同時，港口在生產(chǎn)作業(yè)過程中會產(chǎn)生廢水、廢氣、粉塵等污染物，環(huán)保政策日漸趨嚴(yán)，可能會導(dǎo)致企業(yè)環(huán)保成本的增加;企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率已達(dá) 61.59%，如未來資金面趨緊，將對公司運(yùn)營造成一定壓力。

針對上述問題，錦州港公告表示，將積極關(guān)注國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，科學(xué)判斷市場趨勢，穩(wěn)定固有貨源，加強(qiáng)新貨源開發(fā)力度，調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，提高公司風(fēng)險應(yīng)變能力;以客戶需求為導(dǎo)向，搭建全程物流服務(wù)體系，提升作業(yè)生產(chǎn)效率，提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化港口核心競爭力，提升市場占有份額。

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