近日，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行，該趟列車編組50輛，運(yùn)輸物品以玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業(yè)機(jī)械等為主，列車運(yùn)行15小時(shí)到天津，出口貨物可直接上船。

據(jù)介紹，該趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司攜手天津中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司、高邑冀中南智能港開辦的高邑—天津新港北集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)往返班列，一舉打通內(nèi)地物資與港口的快速物流通道，拉動(dòng)河北中南部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵海聯(lián)運(yùn)的進(jìn)出口貨物，由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出，只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成。

據(jù)介紹，自2018年6月冀中南智能港投入運(yùn)營以來，京鐵物流與其開展全方位戰(zhàn)略合作，依托鐵路專用線逐步形成了以集裝箱發(fā)送業(yè)務(wù)為主，以倉儲(chǔ)、特貨為輔的運(yùn)營模式，先后開行了“中歐班列”“中亞班列”。

鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行后，從貨源結(jié)構(gòu)組成看，促進(jìn)了玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業(yè)機(jī)械零配件等大量外貿(mào)貨物的交易，延伸了鐵絲、鐵釘、面粉、食品、炭塊等工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的銷售范圍。同時(shí)，影響和吸引了以高邑為中心周邊100公里范圍內(nèi)的外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)貨源。結(jié)合公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞剑�有效降低物流成本�?/p>

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