近日，中國水運報全媒記者桂慧樵接到船民爆料，11月上旬，江蘇鴻運綠色能源有限公司淮安站突然接到淮安市水利局轉發的江蘇省水利廳有關《關于河湖“四亂”問題整治意見的函》，將各項手續齊全(除洪評外)且正在投入為船舶加氣的京杭運河淮安東風LNG加注站，列入淮安市河湖“清四亂”未完成問題清單之一，淮安市有關部門要求拆除該站點。這一強烈措施的實施，不僅會對江蘇省水運行業繼續推廣應用LNG、京杭運河江蘇段建設現代綠色航運示范區帶來一定的負面影響，而且使目前在蘇北運河正常運營的大部分LNG動力船舶將失去加注保障，使20余艘LNG單燃料船舶將直接面臨停航，船民們反映強烈。

據介紹，為了改善南水北調東線工程，加快“清水廊道”建設，在交通運輸部、江蘇省委、省政府以及各級領導的大力支持下，江蘇鴻運綠色能源有限公司自籌資金2億余元在江蘇水運行業率先推廣應用LNG新能源。自2013年起先后完成了新、改建LNG船舶92艘，均已投入運營，其中新建24艘，船舶更新改建68艘，全國僅江蘇實施了該項目。此外，他們還在蘇北運河建成LNG加注站2座，投入試運營的站點僅淮安東風LNG加注站。該站肩負著江蘇省近百艘LNG船舶運營的加注服務保障工作，被譽為“千里運河第一站”。

船民陳某告訴記者，他與30余名使用LNG加注的船員，從18日起紛紛來到淮安市水利局、清江浦區人民政府進行上訪，強烈要求不能拆除東風站，目前該事件已引起當地政府及有關部門的高度重視。但在19日下午的協調會上，清江浦區的領導明確表態從今天開始停止東風站為船舶加氣且必須在22日之前自行拆除該站，否則將采取措施強行拆除。協調會后，相關領導沒有按照事先約定與船員代表進行交談，讓船民們將自己遇到的問題寫成材料反映上來。但對船民們提出的實質性問題，他回答含糊，推諉自己的責任。

究竟事實情況如何?本報記者正在趕往現場，有關情況將作后續報道。

(新媒體責編：zfy2019)