7月27日，福建莆田涵江區(qū)江東村村民林先勇早早來(lái)到村里的公交換乘站，從這里坐上558路公交車(chē)，只需花4元便可直達(dá)莆田火車(chē)站。“以前村里沒(méi)公交，去縣城很不方便。如今公交線路規(guī)劃到了家門(mén)口，我們?cè)俨粸槌鲂须y犯愁了!”他告訴記者。

便捷出行得益于近年來(lái)莆田著力打通農(nóng)村交通運(yùn)輸“最后一公里”的努力。

近年來(lái)，面對(duì)農(nóng)村群眾居住分散、公交路線無(wú)法全面覆蓋、快遞物流下鄉(xiāng)受堵等問(wèn)題，莆田在全省首創(chuàng)農(nóng)村公交換乘站接駁模式，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)短途交通工具無(wú)縫接駁，同時(shí)積極盤(pán)活閑置農(nóng)村客運(yùn)站，打造農(nóng)村物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)村群眾的獲得感、幸福感。

化解農(nóng)村運(yùn)輸痛點(diǎn)

激發(fā)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)活力，首先要解決的就是交通問(wèn)題。

如何更好地對(duì)癥下藥，打通農(nóng)村客運(yùn)“最后一公里”?“農(nóng)村公交換乘站作為莆田市為民辦實(shí)事項(xiàng)目，全市50個(gè)站點(diǎn)1420萬(wàn)元建設(shè)資金全部由市縣(區(qū))財(cái)政承擔(dān)。”莆田市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，農(nóng)村公交換乘站在科學(xué)選址論證的基礎(chǔ)上，參照農(nóng)村港灣式客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行“統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一功能”規(guī)劃。每個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)占地面積95平方米，站體采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，站體后側(cè)設(shè)有停車(chē)區(qū)，具備換乘候車(chē)、休息等功能，農(nóng)村群眾可以將自行車(chē)、摩托車(chē)等交通工具寄存在農(nóng)村公交換乘站內(nèi)，解決了公交路線無(wú)法覆蓋非主干道沿線居民的出行痛點(diǎn)。

自去年開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育以來(lái)，福建省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)建制村通客車(chē)攻堅(jiān)行動(dòng)，兌現(xiàn)“小康路上絕不讓任何一個(gè)貧困地區(qū)因交通而掉隊(duì)”諾言。

建制村通客車(chē)是精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的兜底性要求。近年來(lái)，福建省在實(shí)現(xiàn)“村村通水泥路”的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)建制村通客車(chē)，全省建制村通客車(chē)率已達(dá)98.3%。

然而，受自然條件和需求不足等因素的制約，福建還有多個(gè)建制村未通客車(chē)。為了啃下這塊硬骨頭，福建省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)建制村通客車(chē)攻堅(jiān)行動(dòng)，成立多個(gè)調(diào)研組深入基層一線全面摸排轄區(qū)建制村通客車(chē)情況，建立工作臺(tái)賬。福建省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)雷文忠介紹，省交通運(yùn)輸廳在前期調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，按照“一村一策”的工作思路，深入實(shí)施建制村通客車(chē)攻堅(jiān)行動(dòng)。

“在福建省交通運(yùn)輸廳的全盤(pán)統(tǒng)籌下，莆田市發(fā)揮好突破和先導(dǎo)作用，扎實(shí)推進(jìn)鄉(xiāng)村客運(yùn)治理，讓發(fā)展新動(dòng)能加速壯大，更好地激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興。”莆田市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

暢通“微循環(huán)”

發(fā)展農(nóng)村電商，必須暢通農(nóng)村物流“最后一公里”。為了更好服務(wù)山區(qū)農(nóng)商經(jīng)濟(jì)，莆田市吸引社會(huì)資本，改造原農(nóng)村客運(yùn)站，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)中心與村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)間的中轉(zhuǎn)問(wèn)題，并與郵政企業(yè)、快遞公司合作，在書(shū)峰等16個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成快遞超市22個(gè)，推動(dòng)郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉農(nóng)村。

物流通了，電商火了。莆田通過(guò)探索“快遞+”產(chǎn)銷(xiāo)模式，發(fā)揮線上電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，有效拓寬農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道。為枇杷、荔枝、龍眼、文旦柚“莆田四大名果”開(kāi)通了定制化服務(wù)，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)通過(guò)駐村設(shè)點(diǎn)、上門(mén)攬收、專車(chē)運(yùn)輸?shù)龋瑢?shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市次日或隔日投遞到戶，保障果品一路領(lǐng)“鮮”。2016年至2019年，全市“快遞+四大名果”累計(jì)寄遞894.61萬(wàn)件，其中2018年以來(lái)，每年比增均在200%以上，累計(jì)服務(wù)產(chǎn)值4.18億元。

抓住“牛鼻子”

抓住鄉(xiāng)村物流建設(shè)這一“牛鼻子”，充分挖掘潛力，就能更好激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興。“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，‘村村通快遞’不僅能夠提升農(nóng)村物流效率，降低流通成本，而且有助于推進(jìn)郵政業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)深度融合，助力脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收。”廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授丁長(zhǎng)發(fā)在接受記者采訪時(shí)表示，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，是實(shí)現(xiàn)脫貧致富和鄉(xiāng)村振興的必然要求。莆田市堅(jiān)持因地施策、科學(xué)管理、統(tǒng)籌布局，覆蓋農(nóng)村的物流網(wǎng)絡(luò)就能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，為美好生活增添亮麗色彩。

不久前，商務(wù)部辦公廳、國(guó)家郵政局辦公室發(fā)布關(guān)于深入推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知，提出統(tǒng)籌電商、郵政、快遞、交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)資源，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)合作，推廣集約配送、共用網(wǎng)點(diǎn)、統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配等模式，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系。

“在操作層面，雖然鄉(xiāng)村物流需求量大，但如果每一個(gè)自然村都投入巨大的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行物流系統(tǒng)建設(shè)，難免重復(fù)建設(shè)，這就需要政府加強(qiáng)引導(dǎo)，推動(dòng)科學(xué)布局。”丁長(zhǎng)發(fā)說(shuō)，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，一方面統(tǒng)籌規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)科學(xué)選址，形成發(fā)展合力;另一方面強(qiáng)化保障，讓位置偏遠(yuǎn)的地區(qū)享受到現(xiàn)代物流服務(wù)。

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