2019年9月底，長江干線數(shù)字航道正式聯(lián)通運行，2687.8公里長江干線航道的航標、航道水情、航道尺度等信息實現(xiàn)了互聯(lián)互通。數(shù)字航道運行一年來，不斷改變基層一線的航道生產(chǎn)與管理模式，長江航道已經(jīng)擁有一個良好的航道維護管理平臺，作為我們基層維護單位就更應該盡快適應數(shù)字航道變革。

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數(shù)字航道運行

平臺全面應用是關鍵

每一項科技成果的推出，都需要有一個不斷改進和完善的過程。數(shù)字航道匯聚了航道人多年的心血，是我們航道人一直追求的夢想，也是長江航道發(fā)展的未來。作為基層維護單位，首要就是要改變傳統(tǒng)思想觀念，要打內心處接受數(shù)字航道的變革，廣泛推廣與應用系統(tǒng)各項功能。在使用中要不斷查找問題、提出問題、改進問題，讓數(shù)字航道系統(tǒng)各項功能更加優(yōu)化，更加完善，真正地讓數(shù)字航道在一線維護單位“用得好、很好用、很實用”。

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數(shù)字航道運行

職工業(yè)務能力提升是基礎

數(shù)字航道改變了長江航道幾十年的勞動密集型模式，實現(xiàn)了“遠程看、坐著管、走著用”新的維護方式變革，同時對一線職工業(yè)務技能要求也更高了。我們雖然不需要每天出航巡檢航道，但航標出現(xiàn)異常報警我們必須在最短時間內作出應對處理，對影響航行安全的，15分鐘內開航，3個小時以內恢復航標，這就需要我們具備更高的應對航標失常處置能力;我們雖然不需填寫太多記錄，紙質報表也將全部取消，但我們每天要在管理平臺上精確填報各類生產(chǎn)業(yè)務流程，不能有絲毫誤差，這就需要我們有更強的數(shù)字航道操作技能。不管是管理人員還是航道員，我們職工要在掌握航標作業(yè)、船艇駕駛、航道維護等專業(yè)知識的基礎上，還要充分掌握和運用數(shù)字航道技術，由勞動密集型向技術管理型轉變，這樣才能適應數(shù)字航道變革。

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數(shù)字航道運行

航道服務質量提升是目標

在數(shù)字航道應用基礎上，我們還要不斷思考與總結，深度挖掘和應用系統(tǒng)中各項功能，用以提升航道服務質量。利用數(shù)字航道電子巡航，我們可以很清楚地查看轄區(qū)實時航標配布情況，查看每一段航道的寬度及深度，為不同水位期航道布置調整提供技術參考;我們可以結合船舶AIS軌跡航路，查看轄區(qū)船舶通航情況，優(yōu)化航標配布讓船舶航行更順暢;我們可以查閱多年來航標碰損情況，對失常率較高的航標進行原因分析，采取措施降低航標失常率;我們還可以實時查閱每一座航標器材配置情況，為不同水位期錨石和鋼絲繩配置提供理論依據(jù)。隨著航道輔助決策平臺、數(shù)字航道APP等功能的開發(fā)與應用，數(shù)字航道將會不斷推進航道公共服務水平提升。

數(shù)字航道開啟了長江航道高質量發(fā)展的全新篇章，對每一個航道人而言，都是一種驕傲，也是一種責任，更是一種挑戰(zhàn)，我們一定要感到自豪，肩負責任，迎接挑戰(zhàn)。

(新媒體責編：zfy2019)