滿載著45個集裝箱的36.83萬片口罩和94.9噸熔噴布，由西安出發的75061次中歐班列“長安號”防疫物資專列日前經過12天的長途跋涉抵達意大利米蘭。

2000多年前，西漢出使西域的張騫打開了長安與歐亞各國之間一條貫穿東西的貿易通道。自那時起，不同文明相遇相融，互學互修。古絲綢之路開啟了“使者相望于道，商旅不絕于途”的繁盛景象。時至今日，這條古商道再次成為中國連接世界的重要通道。絲路通，天下興。它以更快的步伐取代了漫漫長路的駝隊，往來穿梭的“鋼鐵巨龍”走上了安全，快捷的“黃金通道”。不僅促進了內外經濟雙循環，同時發揮其連點成線，織線成網的脈動效應，成為全球各國及時獲得醫療物資和生活必需品,搭建了一條有力高效的綠色生命通道。

中歐班列“長安號”滿載著比亞迪生產的3683萬片口罩和94.9噸熔噴布。其中防疫口罩29個集裝箱，熔噴布16個集裝箱，轉了經阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦，俄羅斯，烏克蘭，寬軌直達波斯瓦夫庫夫，然后通過公共班列分撥至意大利米蘭。預計全程運行16天，此線路較馬拉舍維奇入境歐洲線路減少一次換裝，將節約2天的換裝及等待時間。中國和意大利的交往源遠流長，1970年11月意大利與中國正式建交，這是第一個和我國建立大使級別外交關系的西方大國。04年12月錢皮總統對中國進行國事訪問。08年5月，中國發生7.8級汶川大地震，意大利是第一個到達地震現場展開救援的國家。14年6月意大利總理倫奇宣布將赴意簽證申請縮短至36個小時，成為歐盟中對華發放簽證最快的國家。滴水之恩，涌泉相報。中國人民從來不會忘記朋友的情誼，線始發的中歐班列“長安號”的開行，方便快捷的把防疫物資送到意大利，同時也把中意兩國人民的心僅僅的連在了一起。中歐班列“一帶一路”的發展，不僅推動了兩國之間的友誼而且在新冠肺炎疫情蔓延之際，成為國際物流國際供應鏈暢通的“守護者”。搭載抗疫緊急物資馳援沿線國家，成為絲綢之路沿線守望相助，共同抗疫的“生命之路”

學家塞內加曾說“我們是同一片大海的海浪，同一棵樹上的樹葉，同一座花園的花朵”聚焦世界復雜的抗疫形勢，以中歐班列為代表的“鋼鐵俠們”展現人類命運共同體忠誠使者的有力作為，在疫情期間成為中國聯系全球各國合作抗疫，深化友誼的“連心橋”。大陸通歐亞，駝鈴傳四海。2016年6月中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，國內開行71個城市，通達19個國家67個城市。原形線路69條.而運價卻只有空運的五分之一，時間是海運的四分之一。由于是分段式運輸，并且優先安排中歐班列的換裝，掛運和交接。疫情期間，橫跨中亞歐大陸的中歐班列憑借獨特的優勢，開行量和貨物發送量逆勢上揚，為穩定國際供應鏈，助力全球共同抗疫和高質量構建“一帶一路”做出了中國貢獻!數據顯示，2019年單中歐班列線全年開行2133列，增漲70%。搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列至5月22日中歐班列累計發運國際防疫物資超過128萬件，1854噸。成為歐亞大陸名副其實的“生命之路”充分發揮了其”脈動”效應，有力，高效地促進了中歐班列及沿線國家的抗疫工作。

在疫情肆虐的非常時期，全球物流也出現了阻滯，經濟貿易嚴重下滑。中歐班列逆勢而行，不僅為全球抗疫提供了中國力量，同時積極促進企業復工復產。最大限度降低疫情對國際產業鏈，供給鏈帶來的影響。通過“鐵鐵聯運”“公鐵”聯運，將中歐鐵路集裝箱的區域優勢轉化為貨源優勢。承西啟東，鏈接南北，集散八方。當運送貨物的集卡進入集裝箱中心，通過國際港務區聯合海關，鐵路部門推出的綠色通道，實現全程不停留，司機不出艙，裝卸零等待，最大限度的實現運產結合，助推國際物流鏈和產業鏈的復蘇。

現代化科技化的中歐班列，穿梭于一眼萬年的絲綢之路，秉承其開放，平等，互助的絲路精神。正邁開腳步，攜手“一帶一路”沿線國家和地區，共同譜寫合作共贏，同氣連枝的友誼篇章! (作者：鄭州機務段 浩晨)

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