迎戰(zhàn)德爾塔病毒 多部門防控全面升級

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會五次提及修訂防疫指南

“現(xiàn)有144個(gè)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，為常態(tài)化防控以來最多。”8月4日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長米鋒指出，全國疫情正呈現(xiàn)“多點(diǎn)發(fā)生、局部暴發(fā)”態(tài)勢。

鄭州對封控區(qū)進(jìn)行了擴(kuò)大，張家界全員不得離市，揚(yáng)州主城區(qū)小區(qū)全封閉，南京、鄭州等中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的進(jìn)京車票暫停發(fā)售……

從南京祿口機(jī)場入境、傳播至多地的德爾塔新冠病毒引發(fā)新一輪疫情。病毒載量高、傳播能力強(qiáng)、傳播速度快的德爾塔毒株使得這一輪疫情來勢洶洶。疫情又正趕上了暑期出行高峰，近期提前返程的客流明顯增多，交通部門如何應(yīng)對?

在列車上出現(xiàn)陽性感染者，怎么辦?

如果在列車上發(fā)現(xiàn)了陽性確診的病毒感染者，有沒有技術(shù)能夠快速鎖定密接人員，避免擴(kuò)散呢?

在回答提問時(shí)，國鐵集團(tuán)勞衛(wèi)部副主任伍世平表示，通過旅客大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，快速查詢相關(guān)旅客信息，第一時(shí)間將信息提供給地方防控部門。

以包括旅客大數(shù)據(jù)在內(nèi)的信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，鐵路部門建立了完善的應(yīng)急處置預(yù)案和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)有陽性感染者，鐵路部門一方面開展涉疫人員追蹤調(diào)查，另一方面組織開展站車客運(yùn)人員排查，按照風(fēng)險(xiǎn)接觸情況實(shí)施隔離觀察等措施，以防止疫情傳播擴(kuò)散。

伍世平表示，相關(guān)工作將嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，針對涉疫人員的乘車情況，將按照地方防控機(jī)構(gòu)協(xié)查函的要求，達(dá)到“早、快、準(zhǔn)”的要求。

應(yīng)對德爾塔變異株，多部門將修訂防疫指南

發(fā)布會上，“修訂疫情防控技術(shù)指南”被多部門負(fù)責(zé)人5次提及。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長李華強(qiáng)表示，受變異毒株的影響，“外防輸入”的工作壓力持續(xù)增大。交通運(yùn)輸部將及時(shí)修訂技術(shù)指南，對公路、水路、進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪鳌⒏劭诩捌湟痪�人員、船舶船員等領(lǐng)域的疫情防控指南進(jìn)行再修訂、再完善，細(xì)化實(shí)化工作舉措和防控要求，最大限度地減少疫情輸入的風(fēng)險(xiǎn)。

李華強(qiáng)表示，客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控技術(shù)指南通過修訂，進(jìn)一步細(xì)化了入境轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)人員的防護(hù)要求。即將發(fā)布的第四版《國內(nèi)游輪常態(tài)化疫情防控指南》，健全疫苗接種和定期核酸檢測制度，強(qiáng)化乘客上岸游覽管理，嚴(yán)格乘客信息的登記和篩查工作。

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長韓光祖表示，后續(xù)將根據(jù)疫情形勢和病毒變異特點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化防控措施，及時(shí)修訂《運(yùn)輸機(jī)場、運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》。

從發(fā)布會上了解到，交通運(yùn)輸、郵政、民航等相關(guān)行業(yè)均已加密一線工作人員核酸檢測頻次，對從事與國際業(yè)務(wù)相關(guān)的一線工作人員也更進(jìn)一步加強(qiáng)核酸檢測，以發(fā)揮其排查作用。

南京祿口機(jī)場顯現(xiàn)的這些“薄弱環(huán)節(jié)”堵住了嗎?

本輪南京疫情由祿口機(jī)場開始，同時(shí)由在張家界的旅游者進(jìn)一步擴(kuò)散。作為疫情源頭的祿口機(jī)場防線為何被突破?

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長韓光祖認(rèn)為，南京祿口機(jī)場出現(xiàn)聚集性疫情的原因是多方面的，包括防控制度落實(shí)不到位、長時(shí)間平穩(wěn)運(yùn)行后出現(xiàn)的麻痹心態(tài)、機(jī)場保潔業(yè)務(wù)外包等原因。

韓光祖再次強(qiáng)調(diào)了國際國內(nèi)航班服務(wù)保障人員“不混流”的要求，即國際客運(yùn)保障人員“四指定”，指定工作人員、指定服務(wù)區(qū)域、指定休息區(qū)域、指定場內(nèi)交通車;國際貨運(yùn)保障人員“四固定”，作業(yè)人員固定、作業(yè)場地固定、生產(chǎn)設(shè)備固定、休息區(qū)域固定;涉及高風(fēng)險(xiǎn)航班保障的機(jī)場還要“兩集中”，即相關(guān)工作區(qū)域集中、相關(guān)作業(yè)人員居住集中。

航空方面，將開展入境航空器檢疫消殺標(biāo)準(zhǔn)、消殺效果的評估工作，為航班入境后對航空器實(shí)施保障的保潔、機(jī)務(wù)維修、搬運(yùn)工人等各崗位人員及工作環(huán)節(jié)的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、操作實(shí)施，提供更科學(xué)的依據(jù)、更安全的工作環(huán)境，確保風(fēng)險(xiǎn)可控。

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