“供應(yīng)鏈噩夢(mèng)”，對(duì)于全球受半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件短缺、港口堵塞、勞動(dòng)力短缺、物價(jià)上漲等問(wèn)題沖擊，一些西方主流媒體近來(lái)這樣形容。歐美國(guó)家面臨的困境尤其受關(guān)注。在美國(guó)，有媒體驚呼“一切都不正常了”，在荷蘭鹿特丹港，一些船只需要等待200個(gè)小時(shí)才能卸貨，在英國(guó)費(fèi)利克斯托港，一批裝滿圣誕節(jié)禮物的貨船因無(wú)法卸貨而不得不開(kāi)往其他地方。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，對(duì)一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期進(jìn)行下調(diào)，主要原因之一就是它們陷入供應(yīng)鏈紊亂泥潭。其中，對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期從7月預(yù)估的7%下調(diào)一個(gè)百分點(diǎn)，在七國(guó)集團(tuán)(G7)中，這一增長(zhǎng)預(yù)期降幅最大。美國(guó)總統(tǒng)拜登很著急，他計(jì)劃在當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日會(huì)見(jiàn)一批高級(jí)官員和企業(yè)高管，希望跟他們共同“大干90天”以緩解供應(yīng)瓶頸問(wèn)題。有外媒提到，中國(guó)也受到此輪全球供應(yīng)鏈危機(jī)的影響。不過(guò)13日接受采訪的中國(guó)學(xué)者表示，供應(yīng)鏈紊亂對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響主要取決于其對(duì)外依賴程度，以及產(chǎn)業(yè)、行業(yè)體系是否完整。中國(guó)自身產(chǎn)業(yè)體系比較完整，并且較早控制住疫情，所以相較于其他國(guó)家，中國(guó)受到的影響并不算太大。

美媒：一切都不正常了

IMF發(fā)布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》正值該組織和世界銀行召開(kāi)秋季年會(huì)之際。據(jù)法新社13日?qǐng)?bào)道，在這份報(bào)告中，IMF將2021年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期從7月預(yù)估的6%下調(diào)至5.9%。“但整體數(shù)據(jù)掩蓋了對(duì)一些國(guó)家增長(zhǎng)預(yù)期的大幅下調(diào)，它們正處于持續(xù)的困境中，比如美國(guó)、德國(guó)和日本。”IMF首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家吉塔·戈皮納特說(shuō)。

IMF將2021年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從7月預(yù)估的7%下調(diào)至6%。加拿大、德國(guó)和日本的增長(zhǎng)預(yù)期分別被下調(diào)0.6%、0.5%和0.4%。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，IMF將發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體今年的整體增長(zhǎng)預(yù)期從5.6%下調(diào)至5.2%。戈皮納特對(duì)法新社說(shuō)，這些國(guó)家正在經(jīng)受供應(yīng)瓶頸帶來(lái)的影響。她形容，這次全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過(guò)程“非常獨(dú)特”，盡管需求強(qiáng)勁，但供應(yīng)鏈未能迅速恢復(fù)。

“電腦芯片短缺，史詩(shī)級(jí)的港口擁堵，卡車司機(jī)嚴(yán)重缺乏，脆弱的供應(yīng)鏈正承受著極大的壓力。”CNN13日這樣描述如今的“全球供應(yīng)鏈噩夢(mèng)”。英國(guó)《泰晤士報(bào)》稱，為控制疫情而實(shí)施的邊境管控措施以及勞動(dòng)力短缺、進(jìn)口激增形成一個(gè)“完美風(fēng)暴”。“由于交貨不及時(shí)，全球生產(chǎn)都將受阻，成本和價(jià)格因此上升，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因此變得不那么強(qiáng)勁”，穆迪分析公司本周的一份報(bào)告這樣稱。

歐美國(guó)家港口集裝箱“堆積成山”的場(chǎng)景成為近來(lái)西方主流媒體關(guān)注的一大焦點(diǎn)。《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站13日的頭條文章寫道，由于該國(guó)最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港容量已經(jīng)飽和，一批裝滿玩具和電子產(chǎn)品的貨船12日被調(diào)轉(zhuǎn)至其他地方。“我不想自己看上去是個(gè)‘圣誕怪杰’，但今年的圣誕節(jié)貨架將出現(xiàn)空缺。”一名貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。《泰晤士報(bào)》稱，類似問(wèn)題在世界多地都發(fā)生了，美國(guó)尤其嚴(yán)重，出現(xiàn)了“集裝箱災(zāi)難”，上個(gè)月，一度有60艘集裝箱船在西海岸的洛杉磯和長(zhǎng)灘等待一個(gè)空位卸貨。美國(guó)東海岸港口的情況也不樂(lè)觀。“‘一切都不正常了’：供應(yīng)鏈大混亂下的美國(guó)港口”，《紐約時(shí)報(bào)》12日以此為題刊文稱，美國(guó)第三大集裝箱港口佐治亞州薩凡納“已經(jīng)沒(méi)有地方可以放東西了”：近8萬(wàn)個(gè)集裝箱堆疊在一起，比平時(shí)多了50%，其中大約700個(gè)集裝箱已留在這里至少一個(gè)多月了。報(bào)道說(shuō)，這些集裝箱正等待船只將它們運(yùn)送到最終目的地，或者等待卡車將它們運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。佐治亞州港務(wù)局負(fù)責(zé)人格里夫·林奇抱怨道：“壓力從未如此之大。”

消費(fèi)者也能切身感受到供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問(wèn)題。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》12日?qǐng)?bào)道，歐洲國(guó)家許多超市、日用品商店和建筑材料店鋪的貨架空空蕩蕩，各種商品的價(jià)格急劇上漲。比如，2019年購(gòu)買汽車輪胎的均價(jià)是62歐元，目前已升至102歐元。

“在美國(guó)，可以在雜貨店或零售商店一下子找到你想要的東西的時(shí)候已經(jīng)一去不復(fù)返。”美國(guó)雅虎新聞網(wǎng)站說(shuō)。一名康涅狄格大學(xué)商學(xué)院學(xué)者稱，無(wú)論是家居用品、電子產(chǎn)品，還是服裝、玩具，如今都在人們的搶購(gòu)清單上。路透社引述一名白宮官員的話稱，尚不適應(yīng)貨架空空如也的美國(guó)消費(fèi)者，可能需要保持一些靈活度和耐心。“有些東西，人們是買不到的。”當(dāng)被問(wèn)及圣誕節(jié)購(gòu)物時(shí)，這名官員這樣說(shuō)。

供應(yīng)鏈問(wèn)題也對(duì)美國(guó)食品供應(yīng)和農(nóng)民收割莊稼的能力構(gòu)成威脅。路透社稱，由于鋼鐵、橡膠等原材料的短缺，許多農(nóng)民發(fā)現(xiàn)，自己的農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備壞了找不到配件維修。另外，不少農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商也找不到工人，一些工廠的工人缺口高達(dá)40%。

白宮要“大干90天”

西方國(guó)家政府正在采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈混亂問(wèn)題。英國(guó)財(cái)政大臣蘇納克12日呼吁，G7應(yīng)該更緊密地合作，以解決阻礙經(jīng)濟(jì)從新冠疫情中恢復(fù)的供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題。

美國(guó)總統(tǒng)拜登則計(jì)劃在13日與高級(jí)官員和利益相關(guān)方舉行會(huì)談。據(jù)CNN報(bào)道，參加協(xié)商的人員來(lái)自港口運(yùn)營(yíng)方、卡車司機(jī)協(xié)會(huì)、工會(huì)，還有沃爾瑪、聯(lián)邦快遞、UPS等公司的高管。白宮希望與他們合作“大干90天”直至年底，以緩解供應(yīng)鏈瓶頸問(wèn)題。洛杉磯等港口將全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。13日，拜登還將就全球供應(yīng)鏈問(wèn)題發(fā)表講話。

路透社稱，白宮近期一直在努力解決從肉類到半導(dǎo)體等各種產(chǎn)品的供應(yīng)短缺問(wèn)題。美國(guó)政府在6月成立了一個(gè)特別工作組，在8月底任命了負(fù)責(zé)美國(guó)港口事務(wù)的“特使”。

對(duì)于供應(yīng)鏈混亂的緩解前景，外界看法不一。CNN引述穆迪公司的分析稱，供應(yīng)鏈問(wèn)題“在好轉(zhuǎn)之前會(huì)變得更糟”，“前方烏云密布”，原因在于各國(guó)的抗疫方式存在差異，以及全球缺乏“協(xié)調(diào)一致的努力”以確保全球物流和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運(yùn)行。而一些美國(guó)大型銀行的高管們則樂(lè)觀認(rèn)為，供應(yīng)鏈應(yīng)該能在數(shù)月之內(nèi)恢復(fù)正常。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》13日引述摩根大通首席執(zhí)行官杰米·戴蒙的話說(shuō)，“現(xiàn)在是最糟糕的時(shí)候，龐大的市場(chǎng)體系會(huì)自行調(diào)整”。不過(guò)，美國(guó)銀行和富國(guó)銀行的高管坦言，他們最初低估了勞動(dòng)力和原材料短缺帶給全球供應(yīng)鏈影響的程度。

中國(guó)WTO研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)霍建國(guó)13日表示，全球供應(yīng)鏈波動(dòng)狀態(tài)可能會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，如果疫情未完全遏制，供應(yīng)鏈很難完全恢復(fù)正常。疫情結(jié)束后，調(diào)整、穩(wěn)定供應(yīng)鏈至少需要半年時(shí)間。

中國(guó)也受到影響?

一些外媒提到，此輪全球供應(yīng)鏈危機(jī)波及中國(guó)。《紐約時(shí)報(bào)》12日?qǐng)?bào)道說(shuō)，有數(shù)百艘船只停靠在中國(guó)港口，德國(guó)電視一臺(tái)則稱，由于芯片短缺和電力問(wèn)題，中國(guó)9月的汽車銷量相較一年前下降近20%。

“與其他國(guó)家相比，中國(guó)受到的影響并不算太大。”霍建國(guó)說(shuō)，在全球范圍內(nèi)，中國(guó)率先控制了疫情，較早進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，后來(lái)中國(guó)對(duì)全球短缺物品的應(yīng)急供應(yīng)發(fā)揮了積極作用。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)和自身?yè)碛械漠a(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈基本上是穩(wěn)定的，只是在某些尤其依賴進(jìn)口的原材料或者其他產(chǎn)品上，中國(guó)會(huì)受到全球供應(yīng)鏈混亂的一些影響。另外，其他國(guó)家供應(yīng)緊張或者價(jià)格上漲可能導(dǎo)致中國(guó)的生產(chǎn)線需要調(diào)整供貨體系來(lái)應(yīng)對(duì)。

在12日發(fā)布的報(bào)告中，IMF對(duì)中國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期為8%，相較于7月時(shí)的估算僅下調(diào)0.1%。法新社稱，有分析認(rèn)為，中國(guó)正面臨房地產(chǎn)市場(chǎng)疲軟、煤炭?jī)r(jià)格上漲、供應(yīng)短缺等問(wèn)題，但8%仍然是中國(guó)自2011年以來(lái)最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)率。

總體來(lái)看，IMF的最新報(bào)告顯示2021年全球經(jīng)濟(jì)有望持續(xù)復(fù)蘇但勢(shì)頭趨緩。路透社報(bào)道稱，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景變得更為艱難，低收入發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況因?yàn)橐咔槎鴲夯�，這些因素抵消了部分新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體近期增長(zhǎng)前景的強(qiáng)勁勢(shì)頭。IMF將對(duì)尼日利亞和沙特阿拉伯等大宗商品出口國(guó)的增長(zhǎng)預(yù)期上調(diào)，另外印度的增長(zhǎng)預(yù)期保持不變，仍然是9.5%。

報(bào)告還說(shuō)，“疫苗鴻溝”加劇經(jīng)濟(jì)前景的“危險(xiǎn)分化”，因?yàn)榈褪杖雵?guó)家的96%人口尚未接種疫苗，這些國(guó)家將面臨更長(zhǎng)期的低增長(zhǎng)和愈發(fā)嚴(yán)重的貧困問(wèn)題。

另外，IMF稱，全球經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入一個(gè)通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)階段。盡管該組織認(rèn)為，通貨膨脹將在2022年中期恢復(fù)到疫情暴發(fā)前的水平，但它警告稱，如果供應(yīng)鏈危機(jī)的持續(xù)時(shí)間和破壞性超出預(yù)期，通脹的負(fù)面影響或進(jìn)一步加劇，這可能導(dǎo)致各國(guó)央行提前收緊貨幣政策，從而抑制經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

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