12月9日，河北石家莊市裕華區發生一起交通事故，警方初步調查分析認定，此次交通事故系駕駛員楊某忠駕駛車輛時癲癇病發作，致車輛失控造成。警方訊問駕駛人楊某忠時，楊自稱有癲癇病史，事發前癲癇病發作，對事故發生過程無意識。楊的親屬也證明其有癲癇病史。經調取河北醫科大學第二醫院以往病歷記載，楊某忠曾于2017年5月、10月分別因繼發性癲癇等疾病住院治療。

小客車司機由于癲癇發作，致使發生交通事故，造成2死5傷的慘劇，應該由誰負責?

除少數有智能障礙的病人外，大多數癲癇病人和正常人一樣，不但能進行體力勞動，而且能進行腦力勞動，一些人還能做出杰出的貢獻。歷史上的一些杰出人物， 沒有因為患有癲癇而影響他們的事業，社會上也有許多能夠適合他們的工作機會，一般不需要高度緊張和應對危險的操作均能勝任，但因為癲癇發作可能造成病人意識障礙或跌倒，機器旁或登高的工作應避免。癲癇病人不宜當電工、司機，不宜進行高空或水下作業，也不宜作為軍人進行軍事訓練。

關于癲癇病人不能當司機，我國有關法律法規有明確的規定。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，有下列情形之一的不得申請機動車駕駛證：(一)有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的。有這些情形的人不能申領駕駛證，說明他們不能開車，遑論當小客車駕駛員。

對于患有癲癇病申領駕駛證，現行法規主要明確了申領者主動申報的責任。因為一般的體檢流程，更側重于病人的體格和智力的狀態，難以檢測到患者的神經系統是否異常，而癲癇病是一種腦部疾病，腦電圖對癲癇的診斷，才是最方便和最有價值的參考。《機動車駕駛證申領和使用規定》只對駕駛員的身高、視力、辨色力、聽力、上下肢、軀干等作出了規定，申領駕照者需提交縣級以上醫療機構出具的身體條件證明，并沒有要求進行腦電圖的檢查，而是確認了申領者自己申報患有癲癇病的義務。

這就是說，癲癇病患者有廣泛的就業渠道，但卻不能當司機，司機申領駕照具有主動申報癲癇病的法定義務。如果癲癇病患者通過隱瞞病情冒領駕照且從事客車駕駛，一旦發生事故，是要承擔法律責任的，而且不是普通的“交通肇事罪”，可能會以“以危險方法危害公共安全罪”受到更嚴厲的處罰。

現實中不乏這樣的案例。2014年5月1日，湖北宜昌城區發生一起交通事故，一輛轎車行駛時突然逆向斜穿到對向車道，隨后徑直沖向夷陵長江大橋橋墩，直至車輪輪胎掉下來才最終停下，其間車輛沒有任何減速和避讓的痕跡，正在過馬路的行人及橋下休閑的市民避讓不及遭到撞擊，導致4人死亡，8人受傷。據警方調查，一年前駕駛員左某就被查出患有癲癇，但他隱瞞了患病的事實，構成了法律層面的間接故意行為。因此，公安機關和檢察機關沒有以“交通肇事罪”對左某提起訴訟，而是選擇了量刑更重的“以危險方法危害公共安全罪”，左某被法院一審判處無期徒刑。

癲癇病患者隱瞞病情造成惡性事故被嚴懲當然不冤，但如果只是事后嚴懲還是不夠的，還應該把關口前移，做好事前的預防工作。一是，可以考慮在申領駕照時增加一項腦電圖的檢查。二是，即使申領駕照時不普遍要求做腦電圖檢查，但申領人如果被錄用為小客車或者公交車司機，就應該把癲癇病的檢查作為必備環節。盡管患癲癇病患者是極少數，但我們社會的很多預防措施，不都是為了避免出現“極少數”問題嗎?為了擋住少數“馬路殺手”，多做一些工作，多支付一些成本，終究是值得的。

(新媒體責編：wb001)