2018年，交通運(yùn)輸部合計(jì)安排貧困地區(qū)中央車購稅資金2144億元，帶動(dòng)全社會(huì)投入近9900億元用于貧困地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2018年底，貧困地區(qū)99.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.7%的建制村通了硬化路，98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和94%的建制村也通了客車，許多貧困地區(qū)幾代人“出門硬化路、抬腳上客車”的夢(mèng)想逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。另外，交通運(yùn)輸部還全面完成了我國西部邊遠(yuǎn)地區(qū)的“溜索改橋”的建設(shè)任務(wù)。

扶貧新模式效果初顯

3月28日，在國新辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕表示，脫貧攻堅(jiān)是中央的三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，交通運(yùn)輸部黨組始終把打贏交通運(yùn)輸領(lǐng)域的脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)作為首要的政治任務(wù)和第一民生工程，2018年交通運(yùn)輸部成立了專門的脫貧攻堅(jiān)工作小組，制定了脫貧攻堅(jiān)三年行動(dòng)計(jì)劃和一系列的政策性文件，逐年分省細(xì)化攻堅(jiān)目標(biāo)，部省共同推進(jìn)。另外，交通運(yùn)輸部還建成了9284公里的“資源路”“旅游路”“產(chǎn)業(yè)路”，交通+特色農(nóng)業(yè)、交通+電商、交通+文化、交通+旅游、交通+就業(yè)、交通+公益崗位等一些扶貧的新模式，也得到不斷地應(yīng)用。交通運(yùn)輸帶動(dòng)一方產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓，效果得到初步的顯現(xiàn)。

同時(shí)，交通運(yùn)輸部定點(diǎn)扶貧的四縣，對(duì)口支援的江西安遠(yuǎn)縣，牽頭聯(lián)系的六盤山片區(qū)也提前實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%的通硬化路，貧困發(fā)生率從2014年的20%、16.9%、19.2%分別下降到2.5%、0.72%和4.5%。

發(fā)力改善貧困地區(qū)交通狀況

據(jù)《慈善公益報(bào)》記者了解，未來，交通運(yùn)輸部還將繼續(xù)從四方面加大力度，改善貧困地區(qū)交通：加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)，國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)對(duì)外骨干通道建設(shè)，加快農(nóng)村公路建設(shè)，確保在今年年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路;加力推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村通硬化路以后“往返不暢”路段的整治改造，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站的建設(shè)，新增通客車的建制村5000個(gè)，這其中有3000個(gè)在貧困地區(qū);加快產(chǎn)業(yè)路、旅游路和資源路的建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”等一些扶貧模式的推廣;改善貧困地區(qū)的渡運(yùn)條件，繼續(xù)做好定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援和聯(lián)系片區(qū)的相關(guān)扶貧工作。

另據(jù)了解，2019年勞動(dòng)節(jié)放假調(diào)整為今年5月1日至4日，根據(jù)2012年國務(wù)院印發(fā)實(shí)施的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，收費(fèi)公路免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)等四個(gè)國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。

根據(jù)上述文件精神，在馬上臨近的“清明”以及“五一”期間的4天小長假的，收費(fèi)公路對(duì)7座以下(含7座)載客車輛免收通行費(fèi)，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束。

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