快速檢測設備在兩分鐘之內便可檢測出船舶燃油的硫含量，無人機攜帶感應設備可對船舶排放出的尾氣進行遙控監測……8月3日，船舶排放控制區方案落實現場推進會在深圳召開，參會代表們在鹽田港區現場觀摩了港口岸電設施建設及使用、清潔能源應用、現場監測檢測技術和港口空氣質量監測，交流分享了船舶排放控制的有益經驗和做法。交通運輸部副部長何建中出席會議并強調，要從認識站位、推進措施、執法監測、評估效果四個方面進一步推進船舶大氣污染防治工作。

2015年12月1日，交通運輸部在珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域設立船舶排放控制區。一年多來，三個控制區地方政府和交通運輸主管部門制定實施計劃，出臺激勵政策，加強聯動協調，開展執法監測，完善替代措施，取得了初步成效，控制區港口空氣質量持續向好，部分港區空氣中的硫氧化物降幅明顯。

對于做好下一階段工作，何建中要求，一是認識站位要高。依法設立船舶排放控制區，是遵循綠色發展理念，深入貫徹黨中央、國務院關于加快推進生態文明建設的意見、落實“堅決打好藍天保衛戰”任務的重要舉措，也是深化水運行業供給側結構性改革、補短板的重要抓手，更是港口航運轉型發展的迫切要求。二是推進措施要實。盡快出臺船用低硫燃油供應保障和聯合監管指導意見，細化推進實施計劃，進一步形成協調聯動機制，推進船舶靠港使用岸電和LNG清潔能源應用，加強基礎裝備建設，完善相關引導政策。三是執法監測要嚴。進一步完善法律法規標準，增強針對性和操作性。加強對現場執法人員的培訓，提高執法能力，嚴格執法。四是評估效果要準。定期發布船舶動態排放清單，推進評估效果與區域環境監測數據體系協調整合，完善信息平臺，建立共享機制，加強督查考核，發揮整體合力。

會上，部海事局介紹了船舶排放控制區方案總體實施情況，河北省交通運輸廳、深圳市交委、上海組合港管委會辦公室從省、市和區域三個層面介紹了方案實施情況，香港環保署分享了香港船舶大氣污染控制的舉措和經驗。

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