本次全國人大常委會審議的會計法等11部法律的修正案草案，涉及到公路法修改，草案顯示，“有償轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)的公路，收費權(quán)轉(zhuǎn)讓后，由受讓方收費經(jīng)營。收費權(quán)的轉(zhuǎn)讓期限由出讓、受讓雙方約定，最長不得超過國務(wù)院規(guī)定的年限”。

對此，今天，全國人大常委會分組審議草案時，一些委員提出，公路收費權(quán)不應(yīng)轉(zhuǎn)讓，而應(yīng)由國家回購。

全國人大常委會委員烏日圖表示，“國道及國道以外的公路屬于公共產(chǎn)品，而且公路具有壟斷性，在過去國家財力有限的情況下發(fā)揮民營資本的力量修建公路是特定時期的做法，這是對的，今后這種做法肯定是不可取的。對現(xiàn)有的收費公路應(yīng)該采取國家回購的辦法解決，轉(zhuǎn)讓收費權(quán)取消審批不利于回歸公路的公共產(chǎn)品屬性，建議慎重考慮”。

全國人大常委會委員呂薇也提出，公路收費權(quán)轉(zhuǎn)讓還不能算完全的市場行為，“因為公路收費涉及到廣大群眾的公共利益，同時還涉及到以后公路的維護等。我還是有幾個問題，公路收費是由誰來批準，需要哪些條件，在轉(zhuǎn)讓公路收費權(quán)時也應(yīng)該滿足批準收費時的條件，將來公路的維護由誰來管，他獲取了收費權(quán)，就應(yīng)該對公路的整個維護等所有的工作都要負責(zé)任，所以我認為這部分應(yīng)該寫得更清楚，轉(zhuǎn)讓了以后，受讓方有哪些責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)一定要寫清楚”。

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