遍布大街小巷半空中的交通路牌，是城市文明的一個窗口。那么，沈陽市的這個窗口，與一些國際化大都市相比，有哪些差別呢?又將做如何改善?1月8日，在沈陽市十六屆人大二次會議上，市人大代表、沈陽拉瑪科技有限公司總工程師劉元暢提交了《關于優化改革沈陽交通路牌指示系統》的建議。

潮汐調流設計合理深得民心

劉元暢介紹，交通一直是困擾現代化都市的大問題，沈陽也不例外。令人欣慰的是，目前，全市一些區域率先做出了交通規劃實驗性嘗試，取得了很好的效果。比如，皇姑區北陵大街路段現行實施的潮汐調流就非常合理，很大程度上改善了擁堵情況。在此基礎上，我們應繼續積極引入國際先進的、成功的交通規劃案例，進行有效探索。

現有部分路牌信息量較大

現有交通指示牌想在有效面積內展示的內容太多，反而讓駕駛員混亂，不能迅速讀出有效信息。目前，一些交通指示牌上標有很多與駕駛員駕駛狀態并不相關的信息，甚至對駕駛員駕駛狀態僅有微小指示甚至無指示，既浪費，效果又差。

比如，駕駛員的目的地是南京街與中華路交會的某地，但現有標識系統暫未對當前街道做任何有效標識。駕駛員距目的地很遠處就需要減速慢行，尋找目的地路口，這就引起了連鎖反應，容易造成交通擁堵。

路牌最好位置明顯內容簡單易懂

在交通路牌系統不夠明晰的情況下，沈陽可以參考一些國際化城市的先進經驗，在紅綠燈下面懸掛明晰的道路指示牌，明確標識交通網絡各道路名稱。懸掛的指示標牌應具備閱讀簡單、直觀等特點。應盡量避免因指示牌字體過小，導致駕駛員需減速仔細閱讀的負面影響。

需要注意的是，在道路紅綠燈下應懸掛橫向街道名稱。因為駕駛人對自己行駛的當前道路是了解的，而他更需要獲知的是與行駛方向橫向交會的其他道路名稱。比如駕駛員沿青年大街由北往南行駛，他應該看到的指示牌是中山路、七緯路、藥王廟路等，而不是僅僅提醒駕駛員正行駛在青年大街上。

劉元暢提交的《關于優化改革沈陽交通路牌指示系統》的建議，已經得到相關部門的高度重視，并在個別路段開始試運行，目前已取得良好效果，他建議相關部門在沈陽全面推廣。

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