北京1月13日電 (張素 蔡金曼)國家國防科技工業局13日表示，探月工程三期再入返回飛行器服務艙完成第三次近月制動控制，進入傾角43.7度、高度200公里、周期127分鐘的環月圓軌道，繼續為嫦娥五號任務開展在軌驗證試驗。

　　服務艙1月4日飛離地月系統拉格朗日-2點(簡稱地月L2點)，1月11日凌晨到達近月點，實施第一次近月制動。1月12日、13日分別進行了第二次、第三次近月制動。

　　“實施近月制動的目的是在服務艙從地月L2點轉移到近月點時，通過制動降低相對月球的速度，從而實現環月飛行�！碧皆鹿こ虦y控系統副總設計師周建亮說，“控制服務艙最終進入目標環月軌道所需制動量非常大，需要分三次完成。其中首次制動是最關鍵的，必須在它飛越近月點的一次機會中精準剎車，一旦錯過時機服務艙就會飛離月球�！�

　　據悉，服務艙能源平衡，狀態良好，地面測控捕獲及時、跟蹤穩定，飛行控制和數據接收正常，各項拓展試驗順利開展。

　　在環繞地月L2點開展拓展試驗期間，北京航天飛行控制中心飛控專家和航天五院試驗隊配合，控制服務艙啟動技術試驗相機對地球、月球進行多次拍攝，獲取了不同角度的清晰地月合影圖像�？蒲腥藛T據此制作了展示不同位置、不同角度地月圖像的合成圖。

　　國防科工局探月與航天工程中心副主任趙文波介紹，環繞月球飛行穩定之后，要為嫦娥五號任務部分關鍵技術進行驗證，其中包括月球軌道交會對接、對采樣區地形地貌成像等。

　　探月工程三期再入返回飛行器于2014年10月24日在西昌衛星發射中心發射升空。11月1日，飛行器服務艙與返回器分離，隨后返回器順利著陸在內蒙古四子王旗預定區域，試驗任務取得圓滿成功。服務艙繼續開展拓展試驗，目前已完成了遠地點54萬公里、近地點600公里大橢圓軌道拓展試驗和環繞地月L2點探測等任務。(完)

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