從6月1日起，共享單車押金管理新規(guī)將實(shí)施，退款最遲不能超過兩個(gè)工作日。今天，記者體驗(yàn)ofo小黃車退押金時(shí)發(fā)現(xiàn)，前面還有1469萬人正在排隊(duì)等待，ofo公司至少背負(fù)著14.5億的退款壓力。

今日，記者體驗(yàn)ofo退款頁面截圖。

為促進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，加強(qiáng)用戶押金和預(yù)付資金管理，保護(hù)用戶合法權(quán)益，交通運(yùn)輸部、人民銀行、國家發(fā)展改革委、公安部、市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會(huì)6部門聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)，《管理辦法》自2019年6月1日起施行。對于存量用戶資金，《管理辦法》提出了設(shè)置6個(gè)月的過渡期，時(shí)間延長至2019年11月30日。

在今天上午舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，這主要是充分考慮了資金管理過程中各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，比如要求運(yùn)營企業(yè)開立專用存款賬戶存管用戶資金，與存管銀行、合作銀行和支付服務(wù)機(jī)構(gòu)簽訂資金存管、支付服務(wù)協(xié)議，同時(shí)，為提高用戶資金的退款效率，要與存管銀行、合作銀行實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息系統(tǒng)的對接。這些前期準(zhǔn)備工作都需要履行一定的程序，花一定的時(shí)間。

而為了避免對用戶資金退款效率的影響，《管理辦法》也提出了一系列相關(guān)要求和措施。要求存管銀行和合作銀行具有明確的職能管理部門和相應(yīng)管理制度，具備完善規(guī)范的資金存管賬務(wù)體系，能夠支撐運(yùn)營企業(yè)的各類峰值操作;運(yùn)營企業(yè)也要與相關(guān)銀行、支付服務(wù)機(jī)構(gòu)提供便利的退款方式，及時(shí)退還用戶押金。同時(shí)，運(yùn)營企業(yè)也應(yīng)針對可能出現(xiàn)的集中退還及退還期限超期等特殊情況，聯(lián)合存管銀行、支付服務(wù)機(jī)構(gòu)建立應(yīng)急保障機(jī)制，必要時(shí)，由運(yùn)營企業(yè)先行墊付資金退還用戶押金;同時(shí)，明確規(guī)定用戶押金最長退款周期最遲不能超過兩個(gè)工作日。

記者注意到，自《管理辦法》出臺以來，就不斷有網(wǎng)友在社交平臺上喊話ofo“快點(diǎn)退款”，也有媒體質(zhì)疑“ofo何時(shí)才能將用戶押金按照要求如期退款”。今日，記者體驗(yàn)ofo共享單車退款時(shí)，系統(tǒng)提示記者正處于第14694066位，在記者前面有超過1469萬人正等待退押金。按照最低99元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，ofo公司也背負(fù)著14.5億余元的押金退款壓力。

5月16日，ofo小黃車方面曾表示，ofo小黃車作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的一分子，深知行業(yè)規(guī)范化道阻且長。“將盡最大努力，積極配合落實(shí)最新政策，為用戶負(fù)責(zé)、為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。”

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