京津城際滿十年了!今天上午，京津城際C2211次列車從北京南站開往天津，9名身著不同時(shí)期京津城際制服的“高姐”亮相6號(hào)車，上演一場(chǎng)移動(dòng)“T臺(tái)秀”。記者在列車上看到，列車車窗貼上了喜慶的紅色窗花，乘客掃描窗花上的二維碼可以觀看到京津城際高鐵服務(wù)員十年來(lái)9套制服的變化，乘客也可以拍下自己的大頭照，在手機(jī)上來(lái)一場(chǎng)高鐵“制服秀”。

同時(shí)，京津城際鐵路也將于今天起全部更換為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，旅客可在列車上全程享受Wi-Fi上網(wǎng)等服務(wù)。今年8月8日起，京津城際還將提速至?xí)r速350公里，屆時(shí)往來(lái)京津之間的復(fù)興號(hào)列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至30分鐘。

10年運(yùn)送2.5億人次

京津城際開通十年，極大方便了京津兩地人員來(lái)往。居住在天津的周先生從事銷售工作，幾乎每周都會(huì)來(lái)北京采購(gòu)、洽談。他告訴記者，每次來(lái)北京都會(huì)搭乘京津城際，列車車次多，基本到車站就可以買票上車，為此他還特別辦理了中鐵銀通卡。“現(xiàn)在到火車站就能直接刷卡進(jìn)站，方便了不少。”

北京鐵路局介紹，北京至天津城際鐵路運(yùn)營(yíng)已滿10周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次。每日開行列車數(shù)量，從最初的47對(duì)，增至現(xiàn)在的108.5對(duì)，增幅達(dá)130%，京津城際鐵路已經(jīng)成為往來(lái)京津兩地旅客出行首選。

京津城際鐵路是中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。開通運(yùn)營(yíng)十年來(lái)，為服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)揮了重要作用，為中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界提供了技術(shù)積累和寶貴經(jīng)驗(yàn)。十年來(lái)，京津城際鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng)，社會(huì)綜合效益顯著。成為展示中國(guó)高鐵發(fā)展成就和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)一張靚麗的國(guó)家名片。

京津“雙城”生活成常態(tài)

京津城際鐵路以“大運(yùn)量、高密度、公交化”的運(yùn)輸組織模式，為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù)，30多分鐘的運(yùn)行時(shí)間，拉近了時(shí)間和空間的距離，節(jié)約了旅行時(shí)間，產(chǎn)生巨大的時(shí)間價(jià)值，深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。北京工作、天津居住的“雙城”生活，成為很多青年人的首選。北京人周末去天津吃小吃、聽相聲，天津人周末到北京逛故宮、登香山，逐漸成為一種流行的休閑方式。

十年來(lái)，京津城際催生了武清這座“高鐵拉來(lái)的新城”。十年間，武清站共計(jì)發(fā)送旅客1218.5萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1萬(wàn)余人;經(jīng)停列車也由8對(duì)增至現(xiàn)在的23對(duì)，單日最高發(fā)送量為1.6萬(wàn)人。“佛羅倫薩小鎮(zhèn)”成為京津地區(qū)居民的購(gòu)物中心，完美融入京津1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

高鐵助力綠色出行

京津城際鐵路自2008年8月1日開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，旅客發(fā)送量逐年遞增。2018年上半年，京津城際發(fā)送旅客達(dá)1486.2萬(wàn)人次，日均運(yùn)送旅客8.2萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超2008年日均運(yùn)送旅客4.9萬(wàn)人次。

京津城際鐵路以運(yùn)行安全、速度快、運(yùn)能大、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了交通綠色出行的發(fā)展。十年來(lái)，京津城際累計(jì)運(yùn)送旅客2.5億人次。按照4人一輛車計(jì)算，相當(dāng)于每天減少17100余輛汽車在京津間穿行。以一輛小轎車百公里油耗10升計(jì)算,行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克，十年間減少二氧化碳排放168.5萬(wàn)噸。

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