1月11日，2019央視主持人大賽節(jié)目熱播。其中，七號選手姚軼濱講述的“《新聞有故事》：載著希望的‘小慢車’，彝族列車長阿西阿呷用23年的時間溫暖旅客、情滿車廂。”當(dāng)晚實(shí)時收視反饋持續(xù)第一，隨即，在微博熱搜榜連登8個熱搜詞，引發(fā)全網(wǎng)熱議。網(wǎng)友紛紛留言：“這朵美麗的‘索瑪花’，讓‘小慢車’成‘真扶貧’，彝家老鄉(xiāng)感謝你……”一個本來在鐵路上開行慢火車幫鄉(xiāng)親致富、助孩子走進(jìn)學(xué)堂的比較常見的現(xiàn)象，一時間成了熱點(diǎn)新聞事件。

為精準(zhǔn)扶貧受到社會認(rèn)可點(diǎn)個贊。我從新聞節(jié)目中看到被歲月吹皺了額頭的阿西阿呷，通過選手姚軼濱聲情并茂的講解，第一眼是心疼，第二眼是同情，第三眼是敬佩。估計是因?yàn)橛兄�在成昆鐵路上相同生活、工作的經(jīng)歷，可以想象23年間，從普通的列車員成長為列車長，從一名懵懂無知的青春少女成為滿臉飽經(jīng)滄桑的兩個孩子的媽媽。在這趟5633次扶貧列車上，她為彝族老哥找回集市上換來的生活用品，資助總為路費(fèi)苦惱的吉克瓦，迎接了16個小生命的誕生。堅守大涼山，用真情收獲信任，守護(hù)好“小慢車”和彝族同胞的脫貧致富之路。這里值得每個人的點(diǎn)贊與敬重。

脫貧攻堅行動，暖社會照人心。這些年，鐵路對精準(zhǔn)扶貧工作還是蠻拼的。全國有81對小慢車在祖國西北、西南山區(qū)穿行。這些每天奔跑在大山深處的慢火車，最少只要兩塊錢，全程三百五十三公里，也只要二十五塊五。鐵路每年要為慢火車提供虧損貼補(bǔ)一千多萬元，就為了滿足特困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)人民群眾的迫切心聲，載著他們奔出大山、奔出貧困、奔向希望。女車長阿西阿呷為鄉(xiāng)親們扶一把行李，解答一個疑惑，她只是在車廂里為他們勸和一場無惡意的糾紛，唱一首大家喜歡的民歌。而老鄉(xiāng)們給予她的回報，卻是那么的熱烈，當(dāng)他們親切地喚她的名字時，她就成了他們心中美麗的“阿米子”、熱情的“索瑪花”。

這是一名少數(shù)民族黨員用愛心和情懷，驅(qū)走貧困山區(qū)的寒冷，溫暖了社會人心的生動鏡頭;這更是鐵路作為國企自覺承擔(dān)脫貧攻堅政治責(zé)任和社會責(zé)任的有力實(shí)踐。

精準(zhǔn)扶貧永遠(yuǎn)在路上。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，是全國人民負(fù)重前行、較勁爬坡的關(guān)鍵一年，更是精準(zhǔn)發(fā)力、聚焦靶向，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決勝之年。回顧2019年，鐵路部門在我國14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)完成鐵路基建投資4175億元;中國鐵路成都局集團(tuán)公司投入200萬元用于松潘縣、平昌縣等4個貧困地區(qū)的精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目。2020年乘勢而上，國鐵集團(tuán)將投產(chǎn)高鐵兩千公里，鞏固鐵路建設(shè)、運(yùn)輸和定點(diǎn)扶貧成果，把國家精準(zhǔn)扶貧政策的具體落實(shí)，牢記使命，把黨交給的任務(wù)踏踏實(shí)實(shí)的做好，讓群眾滿意，讓國家放心。

“無論時代進(jìn)程多快、高鐵速度多快，這名列車長將秉承小慢車‘以慢為快’的初心和情懷，為脫貧攻堅和民族團(tuán)結(jié)再出發(fā)。”我們耳邊縈繞著央視主持人大賽選手姚軼濱動情的聲音，緩緩行走在時光里，行走在春節(jié)鄉(xiāng)愁中，一路上的風(fēng)景，永遠(yuǎn)看不夠。

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