年年都春運，今年有不同。據了解，今年春運中國鐵路西安局集團有限公司漢中火車站把勉縣幫扶村的“土特產”搬進了候車室，既幫助老鄉脫貧致富，又方便旅客隨行購買，可謂一舉多得，值得公眾點贊。

作為大型央企，鐵路一直將社會責任放在首位，特別是在脫貧攻堅工作中，更是勇當先行，即使面臨春運“大考”，也不放精準扶貧。眾所周知，鐵路12306是訂購車票的平臺，但自系統更新后，“查詢車票”四字下的“扶貧商城”映入了人們的眼簾，開設“扶貧推介”板塊，動態宣傳貧困地區風景人文和特色物產。“授人以魚不如授人以漁”，鐵路部門此項舉措在為貧困地區產品拓展銷售渠道的同時，也保證了消費者享受到實惠的價格。鐵路部門將扶貧工作做到了花樣推進，打通了產地與消費者之間的“最后一公里”。

“火車一響，黃金萬兩”。鐵路運輸不僅僅便利了山區百姓的出行，更是拉動了鐵道線上百姓經濟的快速發展。為此，鐵路部門將慢火車公益化，在火車上開設“扶貧農貿集市”，讓鐵道兩旁的農戶將農產品帶上列車銷售，實現了農產品與乘車旅客的直接對接，為老百姓們增加了銷售渠道�；疖囯m慢，但正是由于這些穿行在山區中的慢火車，才加快了農民們的“致富路”。

除此之外，鐵路部門還不斷挖掘運輸潛能，滿足廣大旅客多元化的出行需求，相繼在貧困地區、“地無寸鐵”地區聯合公路運輸建設高鐵無軌站，形成客運“公轉鐵”無縫換乘聯合運輸體系，營造“安全、準時、舒適、快捷”的交通出行環境，助力貧困地區早日脫貧致富。

鐵路部門的這些扶貧舉措，實現了消費者與農戶之間的互利共贏。對于消費者而言，既取得了實惠的價格，又可以直接通過網站購買到自己想要的商品，確保了商品產地，買的放心，吃的安心，讓山珍豐富家庭餐桌。而對于貧困地區而言，這些舉措既保障了商品售出的銷量，更減少了中間商交易的次數，讓老百姓賣的舒心，笑的開心，讓收入提升生活質量。

2020年是全面建成小康社會和脫貧攻堅的收官之年。從鐵路看扶貧，從扶貧看發展，從發展看未來。鐵路部門在近些年的發展中，不僅是中國速度的“不二擔當”，也是扶貧路上的“中國力量”。

(新媒體責編：zfy2019)