17日下午3時11分，600余名河南籍務工人員乘坐G2397次列車到達杭州東站，經過體溫檢測和身份信息核驗等步驟后，他們被各自所屬企業安排的大巴接走，即將回到崗位復工。

這是近兩天來，第二趟到達杭州東站的務工人員返程專列。

16日晚10時許，距離G2397次列車抵達不到24小時前，旅客稀少的杭州東站，唯獨17號站臺卻有些“熱鬧”，車站工作人員、民警、衛生檢疫部門、企業負責人都在等待一批特殊的“歸客”——近300名貴州籍在杭務工人員，將乘坐全國鐵路首趟務工人員返程專列回到這里。

為了滿足企業復工的用工需求，同時降低返程途中的疫情傳播風險，杭州市有關部門和企業向鐵路部門提出需求，申請在疫情相對平穩、來杭就業人員集中的貴州、河南、四川等地區，為返程務工人員開行專列。

鐵路杭州站副站長馬鴻說：“這一申請得到上海局集團公司和國鐵集團的大力支持，本著‘特事特辦’原則，這趟專列開行審批周期由原來的15天縮短到20個小時。”

在列車到達前，車站引導、衛生防疫等工作人員各自就位，為及時有序疏導客流做好充足準備。

當晚到達的務工人員涉及杭州各縣市區共20余家企業，中策橡膠集團綜合管理辦主任慕曉宇告訴記者：“企業有30多名貴州籍員工搭乘專列回到杭州，這種點對點接送的方式極大降低了旅途中的風險，也為企業開工解了燃眉之急。”

作為交通樞紐，鐵路杭州站嚴把車站關口，出站人員全部要經過紅外線熱成像測溫，公安部門在出口處對每名乘客進行身份信息和健康碼的核驗，只有全部核驗符合標準的人員，才能返崗復工。

由于前期安排周密，加之健康碼等新技術手段大大提升了核驗效率和準確度，近300名旅客在半小時內就全部有序疏散。

16日上午10點40分接到電話，下午2點左右開車，晚上10點7分到達杭州，在杭州洪武汽車零部件有限公司工作的貴州籍務工人員楊國云說：“年前我坐了20小時長途大巴才回到貴州三穗縣，現在省際交通還沒恢復，原本我還在愁怎么回企業上班，這趟專列讓我和老鄉感覺太方便了。”

作為外來務工人員大省，連日來浙江多地開行專車、專列，甚至包機幫助員工返崗企業復產。

16日下午，嘉善縣組織長龍航空包機，將150余名員工從1700公里外的四川廣元接回浙江;17日凌晨，從云南省鎮雄縣駛出的載著千余名務工人員的大巴車，經過30多個小時的長途跋涉，陸續抵達被稱為“五金之都”的永康……

一方面是企業急盼復工，一方面是疫情防控仍處于絲毫不能放松的關鍵階段。浙江省政府副秘書長陳廣勝表示，復工復產不能一哄而上，浙江的恢復生產工作將基于五色“疫情圖”分區分級統籌，把握合理的節奏。

浙江省發改委統計數據顯示，截至2月16日，全省企業復工綜合指數為42.4，超五成規上工業企業、超兩成規上(限上)服務業企業已復工。經過前階段的啟動準備，從本周開始，浙江復工的步伐將進一步加快。

(新媒體責編：zfy2019)