記者6日從廣州鐵路部門了解到，本月5日正式開建的廣州至汕尾鐵路，將是連接粵東地區與省會廣州最快速的鐵路，在未來4年建成通車后，將完善優化廣東鐵路網布局，構筑出“穗惠汕1小時交通旅游圈”，助推粵東地區經濟社會快速發展。

　　據悉，目前，廣東鐵路特別是高鐵網絡日益完善，正為廣東經濟轉型發展提供骨干支撐。截至今年6月底，廣東鐵路營業里程已達4158公里，其中時速200公里及以上鐵路1494公里。

　　廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的一個重要建設項目，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中連接京九、京廣、沿海通道的一條重要區域連接線。該線路自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區，惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站，新建線路長206.2km。全線新設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7座車站，并改擴建既有汕尾站。建設標準為高速鐵路、雙線、電力牽引，設計行車速度350km/h。

　　按照規劃，廣汕鐵路將在惠州與贛深鐵路相連，在汕尾與廈深鐵路會合，構建起東西向快速客運通道，這對于完善優化珠三角地區鐵路網布局，進一步發揮路網規模效應，密切華南、華中、華東地區聯系，增強珠三角地區對外輻射能力，促進區域經濟協調發展，助推粵東及沿線地區融入“粵港澳大灣區”建設，具有重要現實意義。

　　“廣汕鐵路建成通車后，廣州到汕尾的運行時間由原來的2小時左右壓縮到40分鐘左右，打造出‘穗惠汕1小時交通圈’，帶來的跨區域‘同城效應’，將深刻改變沿線人們的出行方式。”廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為，汕尾與廣州跨入高鐵“同城時代”，不僅縮短彼此間的時空距離，而且勢必可以從省城吸納大量人流、信息流和資金流，延續舉世矚目的“汕尾速度”。

　　因為高鐵方便、快捷、舒適、公交化的品牌特點贏得了越來越多的旅客青睞，由此可以預見廣汕鐵路將成為一條客流穩定、人氣旺盛的“黃金通道”，沿線群眾將紛紛加入“上學一族”“上班一族”“周末一族”“鐘擺一族”“候鳥一族”，極大地方便沿線群眾出行。

　　就讀于廣州鐵路職業技術學院的汕尾籍學生林杰翰，聽說廣汕鐵路開工建設后感到十分高興。他認為自己這一段求學的路，有了高鐵后將變得“短暫”起來。最開始他回家乘坐大巴，后來改坐廈深高鐵，是兩種截然不同的體驗。“相對于廈深高鐵，廣汕鐵路更快更近，我們汕尾的學生回家更方便了。”

　　廣汕鐵路還將帶動沿線旅游資源和文化產業開發，不僅推動沿線廣州、惠州、汕尾三市旅游線路的多元發展，而且還改變原有的交通流向格局，為各地旅游資源整合帶來了新的契機。

　　惠州是有名的旅游勝地，曾連續三次獲得中國最美麗城市的稱號。惠州有包括惠州西湖、南昆山、羅浮山在內的4A級旅游景區九個。

　　金一兵認為，在廣汕鐵路沿線，惠州市經濟獲益頗多，全線新設7座車站，其中四座車站都在惠州市境內，分別是羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站。這四座車站串起一條黃金線路，不僅將拉動惠州交通行業迅猛發展，而且將助推旅游經濟快速發展。

　　惠州市旅游局預計，到廣汕鐵路通車后，到惠州旅游的年平均人數有望突破6000萬，較2016年增加1000萬以上。

　　汕尾享有“設計之都”“小提琴之城”“海鮮美食之都”等美譽，不僅有得天獨厚的“黃金海岸”，而且有著名的海陸豐革命根據地舊址，旅游資源也十分豐富。廣汕鐵路通車后，汕尾旅游經濟將迎來新一輪發展。

(新媒體責編：wb001)