3月30日3時25分，在西成高鐵鄠邑至新場街區(qū)間，一輛鋼軌打磨車在機車牽引下緩緩前行，打磨車車底周圍的火花猶如一條火龍，壯觀無比。中國鐵路西安局集團有限公司在對西成高鐵長大坡道進行鋼軌打磨作業(yè)。

為確保管內(nèi)西成高鐵運營安全，西安工務(wù)機械段對西成高鐵100余公里長大坡道鋼軌進行打磨作業(yè)，其中連續(xù)25‰的長大坡道線路45公里。本次作業(yè)是全路首次進行高鐵長大坡道鋼軌打磨作業(yè)。

西成高鐵穿越秦嶺。高鐵長大坡道打磨作業(yè)施工組織難度大、安全風(fēng)險突出、關(guān)鍵卡控項點多、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高。西安局集團公司精心準(zhǔn)備，加強線路調(diào)查，認真分析作業(yè)環(huán)境、條件，研判作業(yè)風(fēng)險項點，通過優(yōu)化作業(yè)模式、細化作業(yè)組織、明確安全關(guān)鍵卡控、加強質(zhì)量分析驗收，確保打磨作業(yè)高質(zhì)量高效率推進。

針對長大坡道作業(yè)機械車動力不足，上坡起步、勻速控車、車輛連掛及防溜等工作難度大的實際，西安局集團公司工務(wù)部組織技術(shù)人員研究探索作業(yè)方式方法，采用機車牽引機械車作業(yè)模式，滿足長大坡道作業(yè)要求。該局集團公司優(yōu)化作業(yè)方案，將每日作業(yè)量最大化，確保施工高效率推進，單日長大坡道作業(yè)長度達14公里。

為加強現(xiàn)場作業(yè)安全，西安工務(wù)機械段指派設(shè)備主管人員、工程師、指導(dǎo)司機全程跟班盯控，強化車輛連掛、車機聯(lián)控、運行制動、裝置下架、車輛防溜等重點環(huán)節(jié)卡控，確保機械設(shè)備運用安全萬無一失。

長大坡道打磨作業(yè)對機械車輛電機、油缸油管等部位影響大，現(xiàn)場作業(yè)人員加強機械車輛管理，認真落實每日保養(yǎng)制度，做好動力系統(tǒng)、工作裝置、油電路、制動系統(tǒng)等重點部位和零部件的清洗、緊固、除銹除塵及維修更換等工作，及時消除機械設(shè)備安全隱患，確保機械車輛高效率投入作業(yè)。

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