北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線正式建成通車(chē)。

4月16日，北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線通車(chē)儀式在北海舉行。當(dāng)日10時(shí)30分，隨著一聲嘹亮的汽笛，0416次列車(chē)裝載著60箱原煤從北海鐵山港出發(fā)駛向玉林。告別了貨物中轉(zhuǎn)的歷史，實(shí)現(xiàn)了北海鐵山港國(guó)內(nèi)外物資港口與鐵路無(wú)縫對(duì)接。

北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線項(xiàng)目是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記視察廣西重要講話精神的具體舉措，是西部陸海新通道北部灣國(guó)際門(mén)戶港重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是打通鐵山港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的破瓶頸項(xiàng)目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目2018年6月開(kāi)工建設(shè)，起于鐵山港支線的鐵山港站，終至鐵山港北暮作業(yè)區(qū)1#-4#泊位作業(yè)區(qū)內(nèi)，鐵路等級(jí)為Ⅲ級(jí)、雙線鐵路、電力牽引，近期建設(shè)3.6公里雙線正線以及1.4公里長(zhǎng)的2#、3#、4#泊位裝卸線各一束，建設(shè)港區(qū)站場(chǎng)到發(fā)線7條，總鋪軌長(zhǎng)度22.1公里，主要分為陸域工區(qū)、港區(qū)工程、透水橋圍堤及吹填工程、站后工程四部分。遠(yuǎn)期建設(shè)港區(qū)站場(chǎng)到發(fā)線10條，預(yù)留鐵路站線27.2公里。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期1400萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期2000萬(wàn)噸，總投資約5億元。

儀式上，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理辦公室常務(wù)副主任魏然表示，項(xiàng)目的建成對(duì)提升北部灣港集疏運(yùn)服務(wù)能力、服務(wù)新通道建設(shè)、打造廣西國(guó)際門(mén)戶港具有重要的意義。據(jù)了解，為確保該項(xiàng)目順利建成通車(chē)，該辦牽頭組織成立建設(shè)指揮部，多方籌措資金，全力協(xié)調(diào)，有力推進(jìn)項(xiàng)目加快建成通車(chē)。下一步，該辦還將繼續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，抓好后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理，做好貨源組織培育，充分發(fā)揮好項(xiàng)目效益，提升西部陸海新通道服務(wù)能力和水平，促進(jìn)“一帶”與“一路”的有機(jī)銜接。

廣西北部灣港股份有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陳斯祿向記者介紹，北海鐵山港進(jìn)港鐵路項(xiàng)目將鐵山港公共碼頭和玉鐵鐵路相連接，解決了海鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”的瓶頸問(wèn)題。進(jìn)一步強(qiáng)化了北部灣港輻射桂東玉林、賀州、梧州等城市，以及湖南、湖北等地區(qū)的物流能力，培育了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，為進(jìn)一步發(fā)揮西部陸海新通道對(duì)于經(jīng)濟(jì)要素聚集和產(chǎn)業(yè)布局的引導(dǎo)作用有重要意義。

0416次列車(chē)裝載著60箱原煤，從北海鐵山港出發(fā)駛向玉林

“線路開(kāi)通后，鐵山港經(jīng)由玉鐵線連接南昆、湘桂、黔桂等線路，促進(jìn)北部灣與各省區(qū)的貨物流通和貿(mào)易往來(lái)。確保進(jìn)口物資能以最快速度進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，西南、中南地區(qū)的物資高效出海。”廣西沿海鐵路公司鐵山港站站長(zhǎng)謝德華表示，項(xiàng)目通車(chē)后，鐵山港至桂東及中部地區(qū)物流成本每噸可減少約6元，每年至少可減少企業(yè)物流成本約8000萬(wàn)元。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成對(duì)助推廣西構(gòu)建高水平“南向、北聯(lián)、東融、西合”全面開(kāi)放新格局具有重要意義。

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