4月18日13時38分，在中鐵十一局承建的太焦高鐵太行隧道鋪軌現場，隨著最后一對500米長鋼軌從鋪軌車上伸出，緩緩落下，精準無誤地卡入凹槽內固定完畢，這標志著太焦高鐵山西段軌道全部鋪設完成，也為今年年底太焦高鐵按時開通運營奠定了堅實的基礎。

太焦高鐵起點為太原樞紐太原南站，終點為鄭焦城際鐵路焦作站，全長358公里，設計時速250公里，途徑13個站點，是我國高速鐵路網“八縱八橫”主通道中的重要組成部分。中鐵十一局太焦高鐵10標項目全長24.56公里，全部在山西省境內，主要工程為4座隧道和3座橋梁，隧道占比95%以上，隧道施工穿越4A級旅游景點玨山風景區，跨越連續褶皺帶，多處擠壓構造帶，軌道鋪設難度較大，加上受新冠肺炎疫情影響，工期壓力大。

中鐵十一局項目部于2020年4月9日進入到軌道鋪設施工，他們一手抓疫情防控，一手抓施工生產，針對標段內無砟軌道施工最長的情況，建設者積極總結其他標段的施工經驗，結合實際，采用雙線交錯施工解決了混凝土污染軌枕、控制雙塊式軌枕鋪設等難題。針對標段內線路彎道多、坡度大的問題，采用高精度全站儀器、配合精測小車測出三維坐標、定向參數等檢測實際軌距以及傾斜角，大大提高了測量準確性。同時，鋪軌施工采用的是我國自主研發的速度快、效率高的新型鋪軌機，結合國內最先進的工程調度運輸管理信息系統，24小時不間斷作業，最終，中鐵十一局項目部提前2天完成了標段內全部軌道鋪設任務。

“將進行大機整道、焊軌鎖定，等到線路初步穩定后，進行應力放散、線路精調作業，通信、電力等配套設施也要逐步完成，為聯調聯試做好準備。”針對下一步施工，中鐵十一局項目部負責人張明介紹到。

太焦高鐵是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶，建成后，太原到鄭州由原來經過石家莊全程4個多小時，縮短至不到2個小時。(唐里 武文清)

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