6月9日央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟半小時》專欄用了25分鐘的時間，講述了一條中國高鐵線路的建設(shè)現(xiàn)狀，它就是東起日照，西至蘭州的日蘭高鐵。

在全國各地，更多的高鐵項目也在穩(wěn)步進行，商合杭高鐵合肥至湖州段轉(zhuǎn)入運行試驗階段，京張高鐵延慶線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，喀左至赤峰高鐵進入試運行階段。從筑牢第一孔樁到打通最后一公里，從開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試到首列動車順利開行，中國高鐵遍地開花!

如今復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中國高鐵總運營里程已超過了3萬公里，一條條白色巨龍騰飛的背后又有著怎樣為人們所津津樂道的地方呢?這其中可稱贊者有三。

這是一條老百姓的致富之路。道路通，百業(yè)興。快速和準時的高鐵以點帶面，激發(fā)了中小微民營企業(yè)的干勁，使得當?shù)禺a(chǎn)品能夠更快更好的走出去。同時一條高鐵線路、一座現(xiàn)代化車站的建設(shè)，背后是無數(shù)人力物力的強大支持。“基建狂魔”拓寬了鋼材、砂石料等原材料的銷路，拉動了工程機械的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，為當?shù)匕傩仗峁┝藙?wù)工謀生的渠道，為高校畢業(yè)生提供了技術(shù)就業(yè)的崗位需求，提振受疫情影響的民生經(jīng)濟。

這是一條人民的幸福之路。高鐵憑借其安全舒適快速的特點，為人們出行帶來了前所未有的改變，朝發(fā)夕至、日行千里已難以形容高鐵的快速。同時全國多個城市高鐵站服務(wù)越來越多樣化。例如，山東開通了“高鐵環(huán)魯行”便民服務(wù)，鄭州規(guī)劃米字型高鐵站，成貴高鐵設(shè)計途徑300多個4A級風景區(qū)，開創(chuàng)全國首條旅游高鐵。高鐵通達之處，造福了沿線百姓生活，豐富了人們視野，在可以預(yù)見的將來，縣縣通高鐵、出行必乘高鐵的美好愿景指日可待。

這是一條國家的自強之路。高鐵建設(shè)和運營需要大量科學(xué)技術(shù)、建設(shè)經(jīng)驗和科技人才，從隧道貫通到深山架橋，從動車制造到線路精調(diào)，從工程建設(shè)分工到高鐵運營調(diào)度，每一個環(huán)節(jié)都要求精益求精。中國人民憑借刻苦鉆研、無懼苦難的精神，從引進學(xué)習(xí)到消化吸收，再到最后自主創(chuàng)新，這條路走得艱難而偉大!中國高鐵正是中國速度、中國制造、中國科技、中國力量的集中體現(xiàn)。

在打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決勝階段，鐵路部門從建設(shè)到運輸再到定點扶貧，不斷創(chuàng)新思路，不斷鞏固脫貧成果，為人民筑牢幸福之路，用實際行動詮釋新時代國有企業(yè)的責任與擔當，為中國高鐵走向世界奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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