從鄭徐高鐵開通運營到鄭濟高鐵鄭州至濮陽段的開工建設，不僅描實了河南米字形快速鐵路網從“四面”到“八方”的輪廓，而且提升了中原在中國快速鐵路網“八縱八橫”中的樞紐地位。

按照國家發改委、交通部、中國鐵路總公司印發的《中長期鐵路網規劃》，2020年我國快速鐵路運營里程將突破3萬公里，基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市。屆時，河南米字形快速鐵路網也將集結成網，以鄭州為中心實現在全國快速鐵路網上的四通八達。

一個時空觀念的轉變，跨區域“同城生活”

遼闊的中原大地，將被米字形快速鐵路網壓縮成1小時生活圈。

居住在開封、工作在鄭州，幾乎每隔一兩天，趙鵬飛都會在下班后從鄭州東站乘坐G1880次高鐵到開封北站，兩個城市之間的距離在他眼中就是20分鐘的車程。“自從有了高鐵，我可以在家與單位之間自由切換!”他的臉上洋溢著燦爛的笑容。

自鄭徐高鐵開通運營以來，旅客累計發送量逐月攀升，從2016年9月開通運營初期的53.83萬人增至2017年7月的99.99萬人，增長85.75%，相當于每月將一個中等城市的人口整體遷徙一次。與此同時，米字形快速鐵路網帶來的全新速度，讓原本并不遙遠的兩座城市變成了一個“社區”，開封成為鄭州的“后花園”，越來越多的鄭州人在開封居住。

這種“兩城一家親”的跨區域“同城生活”，不僅僅只發生在鄭汴之間。2016年10月29日，“上撇”連接東北的鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開工建設，沿線設置鄭州東、平原新區站、新鄉東、衛輝南站、滑縣浚縣站、內黃站和濮陽東站，讓濮陽人東西“握手”、南北“串門”、說走就走的夢想照進了現實。

縱覽《中長期鐵路網規劃》，河南米字形高速鐵路網連通全省、覆蓋中部、輻射全國，京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接東西，鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明，鄭合高鐵可延伸至杭州、福州，鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特，鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱。米字形高速鐵路網構建連通全省的1小時經濟圈、覆蓋中部地區的3小時經濟圈、輻射全國主要大中城市的8小時經濟圈。

一場經濟地理的革命，優化生產力布局

“火車一響，黃金萬兩。”鐵路對于一個地方經濟社會發展的巨大促進作用有目共睹，快速鐵路給一個國家或地區帶來的發展機遇更是不可估量。

高鐵貫通后，鶴壁市商務局京津招商辦事處主任周衛東招商引資的路途顯得輕松了許多。“去趟北京不用再往安陽跑，也不用再去鄭州新鄭機場等客商了，在家門口就能坐上高鐵，實在是太方便了。”周衛東說，“坐高鐵從北京到鶴壁只需要兩個半小時，和客商談起鶴壁來也不顯得離北京很遠，他們笑稱‘鶴壁是北京的南八環’，所以邀請他們來考察也容易多了，考察后的合作意向也比以前要強烈。”

“以前根本想象不到，蘭考縣也能和大城市一樣，共享高鐵帶來的發展機遇。”站在蘭考高鐵南站，焦裕祿干部學院的教師郭黎陽頗有感觸地說。這座高鐵站正好處于蘭考縣產業集聚區內，恒大集團正是看中了這里的區位優勢，斥資100億元在此興建家居聯盟產業園。

要想富，先修路。我省有37個國家級貧困縣、15個省級貧困縣。米字形高速鐵路網建成后，將改善沿線平頂山、南陽等豫西南地區2000多萬群眾出行條件，促進周口和許昌東部傳統農區的開放發展，帶動濮陽市的濮陽縣、范縣和臺前縣等地1000多萬革命老區群眾脫貧致富，對促進全國區域經濟協調發展、優化生產力布局具有重要戰略意義。

“十三五”是全面建成小康社會的關鍵時期，也是我省推進“三區一群”重大戰略實施的關鍵時期。中國鐵路總公司將進一步支持河南米字形高速鐵路網建設，加快推進鄭萬、鄭阜、太焦、鄭濟、商合杭、蒙華、雄商鐵路等項目建設，進一步鞏固提升河南在全國發展大局中的地位和作用。

(新媒體責編：wb001)