連日來，《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》通過“人民鐵道”“中國鐵路”全媒體矩陣全文刊發(fā)、深度解讀，中央主流媒體廣泛報道。萬里鐵道線上，宏偉藍(lán)圖徐徐展開，全路廣大職工對這份指導(dǎo)未來30年中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的綱領(lǐng)性文件有了更全面深入的理解。《規(guī)劃綱要》里提到的目標(biāo)任務(wù)成為廣大職工熱議的焦點(diǎn)，字里行間充盈著奮斗的激情干勁，強(qiáng)烈的使命擔(dān)當(dāng)化作立足崗位作貢獻(xiàn)的實(shí)際行動。

中國鐵路的巨大發(fā)展成就讓每一名鐵路職工熱血澎湃，“現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成”的發(fā)展目標(biāo)為奮斗指明了方向。寶雞供電段寶雞電力車間電力工雷軍激動地說：“高效、一流、穩(wěn)定、率先……這一系列的詞語充分表達(dá)了我們鐵路人的強(qiáng)大信心和決心。交通強(qiáng)國、鐵路先行，我們一定要干好本職工作，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢不懈奮斗!”在張家界工務(wù)段，職工們圍坐在一起，逐條逐項(xiàng)地學(xué)習(xí)交流。該段桑植高鐵線路車間線路工楊帥說：“《規(guī)劃綱要》提到，到2035年，全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。到2050年，成為世界鐵路發(fā)展的重要推動者和全球鐵路規(guī)則制定的重要參與者。建成具有全球競爭力的世界一流鐵路企業(yè)，我們有信心，更要貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。”中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司交通運(yùn)輸規(guī)劃研究院副總工程師高明明結(jié)合具體工作談道：“在我們從事的區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃中，要按照《規(guī)劃綱要》里提出的‘兩步走’發(fā)展目標(biāo)和路線圖，做好高速網(wǎng)、普速網(wǎng)、城際網(wǎng)、市域網(wǎng)的合理分工和網(wǎng)絡(luò)布局，通過現(xiàn)代化的綜合樞紐實(shí)現(xiàn)‘四網(wǎng)’有效融合，打造高質(zhì)量的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。”

鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開自主創(chuàng)新。廣大職工紛紛表示趕上了奮斗的好時候，也深感責(zé)任重大，進(jìn)入新時代必須圍繞“創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)自主先進(jìn)”的發(fā)展目標(biāo)，強(qiáng)化科技創(chuàng)新的支撐引領(lǐng)能力。中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵建所副所長、研究員蔡德鉤說：“《規(guī)劃綱要》提出了智能高鐵、智慧鐵路與自主創(chuàng)新能力提升的重要目標(biāo)，為鐵路科技創(chuàng)新指明了方向，我們將繼續(xù)腳踏實(shí)地投身科研一線，為建設(shè)鐵路科技創(chuàng)新高地貢獻(xiàn)自己的力量。”牡丹江電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)工長魯勇在創(chuàng)新工作室組織成員通篇學(xué)習(xí)了《規(guī)劃綱要》，他說：“這是我們建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國的很好切入點(diǎn)，也是我們展作為的良機(jī)。前期我們創(chuàng)新的測試臺不僅為本局集團(tuán)公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，而且為鐵路車載系統(tǒng)填補(bǔ)了技術(shù)空白。我們不能滿足于現(xiàn)狀，要加把勁，研發(fā)出更多更好的品牌設(shè)備。”

鐵路是綜合交通運(yùn)輸體系骨干。《規(guī)劃綱要》明確提出“運(yùn)輸服務(wù)供給品質(zhì)一流”的發(fā)展目標(biāo)。對此，廣大職工牢記初心使命，為實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流，安全優(yōu)質(zhì)、人民滿意”不懈努力。新時代鐵路榜樣、呼和浩特站托克托東站副站長李峻屹篤定地說：“我要帶領(lǐng)服務(wù)隊(duì)隊(duì)員向一流看齊，親情服務(wù)重點(diǎn)旅客，便捷服務(wù)團(tuán)體旅客，讓服務(wù)之花在草原越開越美。”長治北站晉城站客運(yùn)值班員郭倩利用間休時間學(xué)習(xí)了《規(guī)劃綱要》，她興奮地說：“《規(guī)劃綱要》明確了任務(wù)清單，要求創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)供給，這對我們客運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量提出了更高要求。我將不斷提升服務(wù)質(zhì)量，努力為旅客營造舒適溫馨的出行環(huán)境，讓旅客的出行體驗(yàn)更加美好。”

確保鐵路安全，是鐵路人長期堅守的政治紅線和職業(yè)底線。“鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定”的發(fā)展目標(biāo)，短短十個字，分量卻是沉甸甸的。龍巖工務(wù)段龍巖路橋車間工程師賴秋鳳在防洪包保點(diǎn)巡查結(jié)束后，第一時間逐條學(xué)習(xí)了《規(guī)劃綱要》。她感慨地說：“入路25年，我參與過多次防洪搶險，也見證了鐵路防洪的科技化發(fā)展和防災(zāi)減災(zāi)能力的大幅度提升。我要與時俱進(jìn)掌握更先進(jìn)的防洪技術(shù)，為提高鐵路防災(zāi)減災(zāi)能力添磚加瓦。”防汛關(guān)鍵時期，阿克蘇車務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度趙富強(qiáng)面對防洪安全、行車安全雙重壓力，始終不敢有絲毫松懈。他堅定地說：“調(diào)度作為基層運(yùn)輸安全的‘鷹眼’，責(zé)任重大。我們定會堅守政治紅線和職業(yè)底線，全力以赴履職盡責(zé)，提高應(yīng)急處置能力，全力確保安全。”

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