經過近5個小時施工，8月26日5時05分，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設完成，標志著福平鐵路全面融入全國高鐵網。

當日0時20分，隨著一聲哨響，挖掘機、軌道吊機等大型機械設備配合700余名施工人員開始拆除既有線路、焊接鋼軌等。受交叉施工多、場地狹窄等因素影響，道岔鋪設工作需要采用橫推和縱移相結合的方式進行，推移距離大，施工難度高。為此，施工單位在施工前就對封鎖環節進行了反復推演，明確施工要點和防護重點，提前做好新道岔及軌排的預鋪工作，解決了高鐵運軌線路復雜、鋪軌順序交叉以及調車轉線難等問題，實現了在無鋪軌基地的情況下安全高效完成道岔鋪設工作的目標。

福平鐵路全長88.43公里，始于福州站，設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座車站，其中福州、福州南站為既有站，其余為新建站。

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